Archives de Tag: pépy

La SNCF continue : soirée du 16 décembre

Cinq ans après, la SNCF m’étonne encore.

  • Train de 18h25 : 50 minutes de retard (il est parti à 18h50)
  • Train de 18h50 : 30 minutes de retard

Et je ne parle que des trains dont je connais les retards.

Que font Guillaume Pépy, Alain Le Vern, Dominique Bussereau ? Trois semaines de retard gigantesques dégradant la vie professionnelle et personnelle de milliers de personnes et rien… Ah si, Guillaume Pépy va débaucher chez Orange une directrice pour remplacer Mireille Faugère. Assez inquiétant pour le personnel de la SNCF et les clients, s’inspirer d’Orange, il fallait oser…

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Un programme de fête pour la SNCF

Je ne prenais pas le train ce soir mais j’ai demandé à Xav Zebaker de témoigner du trajet d’un voyageur qui devait prendre le 18h50.

Voici son témoignage :

C’est l’histoire de passagers de la SNCF qui, pour des raisons professionnelles, pour la plupart, mais pas uniquement, doivent prendre le train chaque jour.
Chaque jour, ils doivent affronter les retards répétitifs de la SNCF. Des retards de 5 à 10 minutes, qui sont désormais perçus comme normaux.
La compagnie s’excuse à peine. Et les passagers sont presque ravis qu’il n’y aie que ces quelques minutes de retard.

Il y a des retards un peu plus longs, parfois. Trop souvent. Les employés de la compagnie sont parfois informés de la raison. Parfois pas. Ils nous présentent chaque jour des excuses au nom de la SNCF, et nous remercient de notre compréhension. Souvent, ce n’est pas la faute de la compagnie. Juste du « pas-de-bol ». A vérifier.

Mais là, en cette période de fin d’année, la SNCF nous a réservé un programme plein de festivités.
Mercredi 9 décembre : 2h de retard sur le train de 18h50 (excuse : en attente d’un contrôleur)
Jeudi 10 décembre : train de 18h50 retardé. Passagers pour Rouen, transféré dans le 18h53. Arrivé avec 1h de retard (excuse : mise à quai tardive du matériel).
3h de retard en 2 trajets, auxquelles il convient d’ajouter les 10mn perdues, ici et là.

Aujourd’hui, lundi 14 décembre, le 18h50 pour Rouen est annulé (pas d’excuse). Les passagers ont été orientés vers le 18h53, parti avec 10 minutes de retard. 10 minutes aurait été une merveille si le train n’avait pas mis 1h30 pour atteindre les Mureaux.
Alors certes, la raison semble valable cette fois, puisqu’il s’agirait d’un acte de malveillance dans le train précédent. Sauf que voilà, l’excuse à changer en cours de route. Il ne s’agit plus d’un acte de malveillance, mais d’une avarie matérielle. Excuse fausse ou incomplète, nous ne le saurons pas.
Au final, pour ce soir, le retard est de 2h.

Mais voilà, ce cumul de retard (sur cette période, mais aussi à l’année), n’est pas dédommagé. Quand bien même un dédommagement interviendrait, il ne comblerait pas les coûts annexes :
le taxi en gare de Rouen, parce qu’arriver à plus de 22h rend l’usage du métro difficile (peu ou pas de trafic à ces heures)
la babysitter de vos enfants qui devait rester jusqu’à 20h15 et que vous devez payer en fonction du retard cumulé.
Cela ne concerne que la parti financière. Mais cela n’inclut évidemment pas ce temps qui nous est volé, et qui est volé à nos proches.

Je ne prends pas le train depuis suffisamment longtemps pour identifier  l’origine du problème. J’entends parler de vétusté des lignes et du matériel. Je n’incriminerai donc pas le personnel de terrain dans tout cela, qui doit faire faire à la grogne des usagers et vivre des journées à rallonge.

Cependant, nous, les usagers, sommes les grands perdants de ce train train quotidien décadent. Des billets/abonnements payés, des frais annexes engagés et surtout du temps que jamais nous ne retrouverons. Devons-nous appliquer un tarif horaire sur ce temps qui nous est volé ?

Que faire ? Avons-nous une alternative ? L’ouverture à la concurrence, un jour, aura-t-elle un effet positif ? Quand ?

Et que font la direction de la SNCF et les pouvoirs publics ?

Je vous demande messieurs, Président de Région, et Président de la SNCF, d’arrêter de vous excuser et de nous remercier de notre compréhension ! Parce qu’à ce stade, excusez moi l’expression, on n’en à rien à faire de vos excuses et de votre compréhension. Nous voulons des actes ! Du concret ! Des résultats ! Et un vrai service de transport de passagers digne de ce nom !

A bon entendeur !

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Un train part en avance du Havre hier soir

Je reviendrai dans d’autres billets sur le bilan d’août, les péripéties de septembre en Basse-Normandie et Haute-Normandie. D’abord un billet sur ce grand moment de SNCF arrivé hier soir au Havre : le départ en avance d’un train.

Oui, en avance. Surprenant, n’est-ce pas ? En tout cas, les passagers arrivés pour prendre leur train et se retrouvant sans train étaient désagréablement surpris.

Le train de 19h13 est parti à 19h03 mardi 15 septembre de la gare SNCF du Havre. Les passagers ont dû attendre un train à 20h pour partir du Havre, la SNCF ne proposant bien entendu aucune solution, n’ayant aucune explication à fournir aux clients, je ne parle même pas d’un remboursement et d’un dédommagement bien entendu…

Quelques questions :

  • Comment un train peut-il partir avec 10 minutes d’avance ?
  • Quelle sécurité sur les voies hier soir avec ce train qui circulait hors de son sillon semble-t-il ?
  • Comment la SNCF peut-elle faire cela ?


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Que se passe-t-il à Saint Lazare ?

L’impudence de la SNCF est sans limite.
Après la traditionnelle augmentation de début juillet, appliquée administrativement, sans réflexion sur la qualité de service, sans geste pour le service dégradé pendant l’été. La SNCF fait pire, elle dégrade encore, et c’est malheureusement possible, le service. La fin du mois de juin, le début du mois de juillet ont été cauchemardesques pour les voyageurs des gares entre Rouen et Paris, ce qui a amené le Collectif à appeler à la grève de présentation des titres de transport. Depuis la mi-juillet, ce sont les départs de Saint Lazare qui sont devenues un cauchemar quotidien pour les voyageurs.
La semaine dernière, deux soirs, j’ai subi des retards de 45 minutes et 1h10 (et je ne parle que des plus gros retards). Cette semaine, mardi soir, retard de presque 40 minutes, une fois encore causé par une mise à quai tardive du train. C’est inadmissible. Les accidents sont possibles, l’irresponsabilité de la SNCF, son mépris des voyageurs en sabotant de la sorte, soir après soir, les trajets retour est intolérable.
Vendredi dernier, j’avais interrogé le contrôleur sur ces retards répétés et surtout très très gros. Il m’avait répondu que les problèmes étaient causés par le dépôt des Batignolles. Les trains ne sortent pas à temps de ce dépôt.

En cherchant des informations sur Internet (informations que la SNCF ne donne pas, bien entendu, comme à la grande époque des fariboles des « feuilles mortes »), j’ai trouvé ce sujet de discussion en date du 7 avril 2009 (l’histoire se répète) : « Que se passe-t-il (encore) aux Batignolles ? » sur Le Web des Cheminots :

Question :

Bonsoir,
Depuis une semaine, les problèmes de préparation et de mise à quai des trains à PSL (re) deviennent récurrents et les retards s’enchainent…! Les TER2N NG « disparaissent » des horaires sur lesquels ils sont habituellement affectés (17h30 très régulièrement, 18h30 ce soir…). Que leur arrivent-ils ?
Les cheminots interrogés ne semblent pas au courant d’un éventuel nouveau mouvement social…
Quelqu’un a-t-il plus d’infos sur ce qui se passe aux Batignolles en ce moment ?

Réponse :

a ma connaissance le souci essentiel est le manque de moyens humain.
faire avec encore moins de cheminots par tous les moyens, même si ces moyens c’est des rtards conséquents pour les voyageurs.
rajouter à cela la construction d’un atelier sur des voies éxistentes. en fait 3 ou 4 voies dites du « rembai » pour y installer un mini atelier spécialisé dans l’entretien des ter 2n n g.
ce remblai est un faisceau de voies normalement utilisé pour gérer les rames gl et banlieue du réseau st lazare. comme st lazare est à saturation un problème de voies ici à des conséquences non négligeable.
voilà quelques éléments en rajoutant qu’il ne faut pas espérer d’amélioration sur le reseau, bien au contraire…

J’ai aussi trouvé ce second fil de discussion en date du 10 juillet 2009 :

Alors que la situation c’était amélioré en février, mars et avril, depuis mi-mai c’est de nouveau le bazar à Paris St Lazare, et on a atteint l’apothéose cette semaine. Tous les jours le TER de 18H13 à destination de Serquiny est parti en retard. Motif : sortie tardive des Batignolles suite à des croisements de rames devant entrer et sortir. Je veux bien que ça arrive un jour, mais TOUS LES JOURS la c’est un peu fort de café tout de même ! Sans compter que le même train est tombé 3 fois en panne en 15 jours : 2 fois à Mantes, et une fois à Paris.
La première fois, les usagers se sont rabattus sur la navette de 19H19. Imaginez une rame de 7 voitures dans une rame de 3 voitures (la navette). Elle était archi bondée et le conducteur a refusé de partir.
La deuxième fois c’était mercredi. Ils ont maintenu les portes fermées pendant 15 minutes pour empêché les usagers de prendre la navette.
Enfin la troisième c’était hier. C’était déjà le bazar parce qu’un V2N de 10 voitures a été mis à quai voie 15. Résultat : 2 voitures hors quai, et la machine en plein sur l’aiguillage empêchant le train sur la voie 16 de partir… Et le train de 18H13 en tentant de partir à 18H40 à fait 3 metres et paf en panne !
Quelqu’un pourrait m’expliqué ce qui se passe ? Merci d’avance.

Alors, que se passe-t-il à Saint Lazare ? La SNCF a-t-elle réduit les effectifs ce qui entraîne les problèmes pour mettre les trains à quai ? Si oui, pourquoi ? Pour accroître encore ses bénéfices sur la ligne Paris-Rouen-Le Havre ? Parce que la signature de Monsieur Pépy n’a aucune valeur comme il l’avait déjà montré quand Madame Idrac était encore présidente ?
Si quelqu’un a des informations, je suis preneur.

La seule certitude est que sur cet axe : nous payons toujours plus cher un service toujours plus médiocre aux heures de pointe et que la direction de la SNCF n’a pas fini de mépriser les voyageurs car elle n’a même pas la décence de faire un véritable geste commercial pour compenser son exécrable service (un mois d’abonnement offert par exemple, les coupons n’étant absolument pas un geste commercial, sans parler du non-sens écologique…).


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Chat de Guillaume Pépy ce soir

Image 5

Vous voulez poser des questions à Guillaume Pépy ? 

Ce soir, il a organisé un chat d'auto-propagande à partir de 17h. L'ambiance est données par la page d'accueil du chat.

Venez poster dans les commentaires les questions que vous aurez soumises, on verra comment la modération de la SNCF fonctionne ;o)
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Ce matin, retard de 25 minutes. Soit plus de 30% de temps en plus. La SNCF ne rembourse pas…


Ce matin, retard de 25 minutes. Soit plus de 30% de temps en plus. La SNCF ne rembourse pas…
Originally uploaded by xmo.

La SNCF voudrait-elle que nous ne prenions plus le 7h59 ? 35 minutes hier, 25 minutes ce matin à cause d'un dérangement à un passage à niveau.
Avec le décalage du train de 7h50 à 7h59, l'augmentation de sa durée par rapport au 7h50 + les retards, cela crée un ensemble insupportable pour aller ensuite au bureau…

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Allez témoigner sur le site de Paris Normandie

Paris Normandie a écrit un « article » Les nouveaux TER sur les rails.

Je vous inviter à aller y commenter et y faire des commentaires sur la réalité du service et sur la propagande de la Région et de la SNCF.

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Moyens d’action contre la SNCF et faire pression sur la région (effet Rezo)

Je publie ce billet pour que nous puissons échanger sur les actions à mener contre le service indigne subi par les voyageurs de l’axe Paris-Rouen-Le Havre.
La SNCF méprise ouvertement cette ligne. La nouvelle dégradation du service attestée par le relevé des retards publié précédemment prouve que rien n’est fait pour que cette ligne retrouve une qualité de service normale. Guillaume Pépy après avoir arnaqué une première fois le très naïf Conseil régional de Haute-Normandie, recommence. Il n’avait pas respecté la signature d’Anne-Marie Idrac et ne respecte pas plus la sienne.

Quelques options sont possibles pour faire pression sur la SNCF :

  • Pression politique : Qui peut mettre à disposition un fichier à jour des adresses e-mail et pas seulement e-mail des parlementaires (député, sénateur, député européen), maires, conseillers régionaux et généraux ?
  • Pression sur la SNCF (1) : Qui peut nous donner les mails des responsables régionaux et nationaux de la SNCF pour leur envoyer régulièrement des nouvelles de la qualité du service qu’ils font payer aux voyageurs ?
  • Pression sur la SNCF (2) : Manifestation sur les voies ? Nous connaissons les risques si c’était la solution retenue mais face à tant de mépris quelle autre solution ? Nous avons aussi vu malheureusement que cette forme d’action faisait réagir la SNCF.
  • Pression sur la SNCF (3) : Refus de présentation des abonnements et des tickets en groupe ? Comment se reconnaître pour se regrouper ?
  • Presssion médiatique : Qui peut envoyer des mails aux différents médias locaux, nationaux, etc., qui ont déjà parlé des problèmes et en reparleront face à cette nouvelle dégradation. Attaquer l’image de la SNCF, nous avons aussi vu qu’il n’y avait que cela qu’elle comprenait.
  • Action Internet (1) : Je vais écrire beaucoup de notes avec les mots-clés Rezo sur ce blog pour qu’il apparaisse quand les internautes chercheront des informations sur ce gadget de la SNCF.
  • Action Internet (2) : Allez tous écrire sur http://debats.sncf.com/ et sur http://www.tgvlab.com/tgvlab, posez des questions sur la qualité de service dans la région, sur les nouveaux horaires, sur le matériel, sur les gares sales et peu accueillantes, etc. Venez poster ici les liens de vos questions et allons tous voter pour ces questions pour qu’elles soient très visibles sur ces sites.
  • Action Internet (3) : Comme nous ne sommes pas les seuls à souffrir du mépris de la SNCF, je vais reprendre contact avec les auteurs d’autres lignes sinistrées pour unifier nos efforts contre la SNCF.

Autres idées ? À vous de jouer !

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Retards saisis du 25 novembre au 6 décembre

Retards_ligne_parisrouenle_havreVoici les retards saisis dans la base de données mise en ligne depuis le 26 novembre sur le site.
26 retards ont été saisis dont 3 suppressions de train, un internaute a aussi saisi deux trains annulés à partir des nouveaux horaires.
La durée des retards saisis est effrayante, consternante, choquante, choque l’entendement mais montre bien le mépris de la SNCF pour cette ligne et le peu de cas manifesté par la collectivité responsable des transports, la Région Haute-Normandie.

Si vous avez des mails de responsables de la SNCF, d’élus, de journalistes, envoyez-leur le tableau…

Fichier des retards Ligne Paris-Rouen-Le Havre du 25 novembre au 6 décembre 2008

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Du respect des voyageurs

Bonsoir

J’ai écris "du respect des voyageurs", j’oubliais que nous étions des "clients" et que nous relevions en conséquence du droit commercial.

Un questionnaire a été distribué dans le train à la diligence de la Région Haute Normandie où il était demandé entre autre si nous nous sentions respectés. Il fallait mettre une note pour évaluer ce respect.

Est-on respecté quand le matériel affecté aux "Trains Corail Intercités" (matériel identifié sur les voitures) est à loisir des rames TER de la Région Picardie, à classe unique, tout comme les rames IDF poussées péniblement par des vieilles motrices, ou encore des plus que trentenaires rames à étages, sales, mal chauffées, aux toilettes sans eau (pour rester dans le cadre d’une narration convenable)?

Est-on respecté quand le "service minimum" rend caduque toute journée profrssionnelle, car sauf pour les abonnés pouvant accéder à St Lazare avant sept heures moins dix, il n’est pas raisonnable d’arriver à onze heures trente passée sur son lieu de travail pour en repartir à dix sept heures trente?

Est-on respecté quand on constate que la grève du 24 novembre affecte tout particulièrement l’axe Paris-Rouen-le Havre?

Est-on respecté quand le matériel Corail lui-même reste mal entretenu, ou avec des dysfonctionnements pouvant perdurer pendant des mois?

Est-on respecté quand la langue de bois de la SNCF dénomme "désagrément" une gêne réelle?

Est-on respecté d’être ainsi traités alors que cette ligne, justement, passe pour être la plus rentable?

Anrecdote: mercredi matin 20 novembre, la rame "Corail Intercités" 13141 de 8h07 au départ de St Lazare a été mise à quai tardivement, au prétexte que venant de Rouen, ce train avait été gêné par des "difficultés de circulation à l’approche de la gare St Lazare". Certes, mais ceci n’explique pas pourquoi cette rame était un matériel "Île de France" à classe unique.

Non, il apparaît bien l’ensemble de la SNCF n’a aucune considération pour les "clients voyageurs" en ce qui concerne la ligne Paris-Rouen-le Havre.

Le seul intérêt que présente les voyageurs c’est l’augmentation des tarifs à un taux supérieur à l’inflation, mais sûrement comparable à l’augmentation des retards et de l’inconfort.

Aussi quelle note auriez-vous mis dans la case du questionnaire?

Bien cordialement,

Un abonné désabusé entrant dans sa trente sixième année de trajets quotidiens sur la ligne Paris Rouen .

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