Archives de Tag: haute normandie

Articles divers sur la grève de présentation des billets

St-Lazare station from the Pont de l'EuropeImage via Wikipedia

Dans Paris Normandie :

Par ailleurs Train train était cité visuellement dans Dimanche+ hier sur Canal+ et dans Le Monde de samedi dans un article sur la gare Saint Lazare.

Vous avez vu des contrôleurs et vous avez fait grève ce matin ? Dans le 7h59, comme j'étais dans un wagon sans électricité, donc sans lumière et sans chauffage, le contrôleur n'a bien entendu pas contrôlé… Et nous sommes arrivés avec 10 minutes de retard sans explication bien entendu…

Reblog this post [with Zemanta]
Publicités
Tagué , , , , , , , , , , , ,

Pourquoi pas à notre tour bloquer une ou plusieurs gares ?

Je soutiens totalement sa demande, c'en est assez, en Normandie, nous avons la double peine car nos trains sont en retard sans grève en permanence, le matériel est indigne, la SNCF nous méprise ouvertement et la direction de la SNCF semble penser que fermer une gare est la seule façon d'obtenir quelque chose.

Bonjour, 
J'ai lu hier sur train train quotidien un commentaire de thomas pour une manifestation sur Paris avec les deux normandies.
Sur notre ligne, nous pourrions être intéressés car plus on est de fous plus cela peut marcher. N'étant pas une très grosse ligne, seul, nous ne pourrions d'ailleurs que difficilement tenir le choc.
Par contre, nous nous sommes dis que oui, cette manifestation commune serait intéressante.
Nous avons d'ailleurs pensé plutôt à deux options qui ne pourraient pas être organisés par les associations car illégale mais soutenus par les blogs d'usagers et relayés par les usagers .
option 1 : une manifestation commune entre les deux normandies à St Lazare avec blocage des trains. Inconvénient, aucune grande ligne autre que ROUEN ou CAEN est concernée. Impact moyen. Si on reste au niveau normandie, on se doit d'aller à St Lazarre car seul granville arrive à Montparnasse et la direction régionale est à St Lazarre
option 2 : Une extension de la manifestation. Ce serait bien plus long à organiser car il faudrait trouver des contacts un peu partout. En gros, quand je regarde à Versailles Chantiers, la ligne Chartres Le Mans, c'est la cata aussi. Pourquoi ne pas s'allier également à eux et bloquer tous ensemble les TGV de Montparnasse voir plusieurs gares. On sait bien que la SNCF ne voit que par leur TGV, pourquoi ne pas s'unir et montrer à la SNCF que les provinciaux en ont marre que leurs lignes soient délaissées ainsi.
Dans l'option 2, on pourrait aussi essayer d'imaginer un impact encore plus grand avec plusieurs gares de touchées mais là, il faudra se retrousser encore plus les manches.
Qu'en dites-vous? 
Cdt 
François 

PS : Quand je vois la gare de St Lazarre bloqué au minimum la journée complète d'aujourd'hui, je me dis qu'il faut vraiment, à notre tour, montrer la cohésion des usagers.

Tagué , , , , , , , , , , ,

Retour à la normale à Saint Lazare ? Et vous ?

Voici les articles de Paris Normandie sur la journée d'hier : 

Vous avez pu rentrer ? Comment ?
Ce matin, vos trains étaient à l'heure ? Ils circulaient tous ?

Bon courage pour vos journées de travail !
Tagué , , , , , , , , , ,

Train de 7h26 l 12 janvier 2009 l Plus de 15 minutes de retard

À peu près à l'heure au départ de Rouen, plus de 15 minutes de retard à l'arrivée, sans explication dans le train, avec seulement des excuses sur le quai, sans explication…

SNCF as usual malheureusement…
Si quelqu'un a une photo d'un billet de retard pour ce train, je la publierai.
Tagué , , , , , , , ,

Retard SNCF, l’explosion !


Retard SNCF, l'explosion !
Originally uploaded by xmo.

Le train de 20h20 avait 25 minutes de retard ce qui est malheureusement devenu la norme, pour la SNCF, il en a 3h15… Bravo la fiabilité des statistiques…

Tagué , , , , , , , , ,

En Basse-Normandie, le président du Conseil régional agit

Quand Alain Le Vern ne fait rien face à la dégradation du service et répond (fait répondre) aux journalistes qu'une réunion est prévue en mai (quel mépris des difficultés rencontrées par les voyageurs !), Laurent Beauvais a suspendu les paiements du Conseil régional de Basse-Normandie à la SNCF face à la désastreuse qualité de service de cette dernière.

Le président de la région Haute-Normandie réagira-t-il lui aussi ?

PS : Ne pas voir de politique dans ce billet ou dans les réactions différentes des présidents, ils sont du même parti, simplement l'un agit et l'autre pas face au désastre SNCF depuis décembre.
Tagué , , , , , , , , ,

Deux articles dans Paris Normandie sur le train

Le feu prend dans des batteries : encore un feu sur la ligne entre Paris et Rouen. Le matériel SNCF est en bon état, répétez après moi…

Plaintes en cadence : bilan désastreux du cadencement, un exemple.
Tagué , , , , , , , , , ,

Allez témoigner sur le site de Paris Normandie

Paris Normandie a écrit un « article » Les nouveaux TER sur les rails.

Je vous inviter à aller y commenter et y faire des commentaires sur la réalité du service et sur la propagande de la Région et de la SNCF.

Tagué , , , , , , , , ,

Moyens d’action contre la SNCF et faire pression sur la région (effet Rezo)

Je publie ce billet pour que nous puissons échanger sur les actions à mener contre le service indigne subi par les voyageurs de l’axe Paris-Rouen-Le Havre.
La SNCF méprise ouvertement cette ligne. La nouvelle dégradation du service attestée par le relevé des retards publié précédemment prouve que rien n’est fait pour que cette ligne retrouve une qualité de service normale. Guillaume Pépy après avoir arnaqué une première fois le très naïf Conseil régional de Haute-Normandie, recommence. Il n’avait pas respecté la signature d’Anne-Marie Idrac et ne respecte pas plus la sienne.

Quelques options sont possibles pour faire pression sur la SNCF :

  • Pression politique : Qui peut mettre à disposition un fichier à jour des adresses e-mail et pas seulement e-mail des parlementaires (député, sénateur, député européen), maires, conseillers régionaux et généraux ?
  • Pression sur la SNCF (1) : Qui peut nous donner les mails des responsables régionaux et nationaux de la SNCF pour leur envoyer régulièrement des nouvelles de la qualité du service qu’ils font payer aux voyageurs ?
  • Pression sur la SNCF (2) : Manifestation sur les voies ? Nous connaissons les risques si c’était la solution retenue mais face à tant de mépris quelle autre solution ? Nous avons aussi vu malheureusement que cette forme d’action faisait réagir la SNCF.
  • Pression sur la SNCF (3) : Refus de présentation des abonnements et des tickets en groupe ? Comment se reconnaître pour se regrouper ?
  • Presssion médiatique : Qui peut envoyer des mails aux différents médias locaux, nationaux, etc., qui ont déjà parlé des problèmes et en reparleront face à cette nouvelle dégradation. Attaquer l’image de la SNCF, nous avons aussi vu qu’il n’y avait que cela qu’elle comprenait.
  • Action Internet (1) : Je vais écrire beaucoup de notes avec les mots-clés Rezo sur ce blog pour qu’il apparaisse quand les internautes chercheront des informations sur ce gadget de la SNCF.
  • Action Internet (2) : Allez tous écrire sur http://debats.sncf.com/ et sur http://www.tgvlab.com/tgvlab, posez des questions sur la qualité de service dans la région, sur les nouveaux horaires, sur le matériel, sur les gares sales et peu accueillantes, etc. Venez poster ici les liens de vos questions et allons tous voter pour ces questions pour qu’elles soient très visibles sur ces sites.
  • Action Internet (3) : Comme nous ne sommes pas les seuls à souffrir du mépris de la SNCF, je vais reprendre contact avec les auteurs d’autres lignes sinistrées pour unifier nos efforts contre la SNCF.

Autres idées ? À vous de jouer !

Tagué , , , , , , , , , , , , , , ,

Cadencement et nouveaux horaires des TER : Effet d’annonce et hypocrisie.

(Nous n’avons pas encore beaucoup parlé du cadencement ici mais voici le texte que j’ai reçu ce matin, édifiant)

Par Jérôme PASCO – 1er adjoint au Maire de Conches (Eure).

Il y a quelques semaines de cela, nous recevions dans nos boites aux lettres, le journal « Ma Région ». A la une, les trains régionaux. On nous y annonçait, une révolution ferroviaire sans précédent. Plus 15% de trains en plus, de nouveaux horaires plus adaptés, un service de meilleur qualité… bref que du bonheur pour les usagers des trains et ce grâce à l’action conjointe de la SNCF et de la Région (autorité organisatrice des transports régionaux ferroviaires). Nous, élus locaux, nous nous réjouissions de cette avancée, d’autant que la gare de Conches, située sur la ligne Paris/Caen est une gare de plus en plus fréquentée.

Un bonheur bien éphémère malheureusement. Car dans les faits, nous ne constatons aucun des effets annoncés. Pire, quand on analyse les changements d’horaire on se rend compte d’une tendance très inquiétante, qui se décompose en trois temps :

D’abord, loin d’avoir 15% de trains en plus, la SNCF et la Région nous en suppriment entre trois et quatre par semaine. Seul un train supplémentaire en provenance de Paris est là pour attester de l’amélioration du service public. Alors où sont les 15% de trains supplémentaires annoncés à grand renfort de communication ? A Evreux, à Rouen, au Havre, dans les « grandes » gares. Pour les « petites » gares, comme à Conches, point de salut, même si celles-ci sont de plus en plus fréquentées, mêmes si celles-ci ont un réel impact en terme d’aménagement du territoire.

Ensuite, on peut s’interroger sur la manière dont les nouveaux horaires ont été décidés. Un exemple, un seul : Les lycéens d’Evreux  qui finissent les cours vers 17 heures et qui prenaient le train à  17H30, devront désormais user de leurs supers pouvoirs pour être à la gare à 17H16 !! Impossible pour la grande majorité de la centaine d’élèves concernés qui descendent aux gares de la Bonneville/Iton, Conches, jusqu’à Serquigny et qui devront donc attendre une heure de plus pour le prochain train. Tout est l’avenant. Et quand on saisit la SNCF de la question, on nous répond « Faudra changer les heures de sortie des établissements ». Bah tiens !! En attendant, nous avons estimé à plus de quatre heures d’attente supplémentaires par semaine pour les lycéens, autant de temps perdu… c’est beau la modernité.

Enfin, cadencement oblige, il y a de moins en moins de trains directs. Les usagers de la gare de Conches, qui pouvaient aller à Paris sans changement, devront désormais quasi systématiquement changer à Evreux, avec bien souvent seulement cinq minutes pour le faire. Audacieux non ?

Bref, à Conches, comme dans beaucoup de petites gares euroises, les changements annoncés restent et resteront des effets d’annonce, nimbé d’hypocrisie. Mardi soir dernier, le Conseil Municipal de la ville de Conches a officiellement protesté contre cette tendance, qui n’est qu’une étape vers de moins en moins de service public. Par ailleurs, une pétition des usagers, très mécontents, circule. A titre personnel je la signerais pour soutenir ceux qui au quotidien vont souffrir de cette nouvelle politique.

Tagué , , , , , , , , , , ,
Publicités
%d blogueurs aiment cette page :