Archives de Catégorie: Gare(s)

Débat sur LNPN /via Vernon Train de Vie

Débat sur la LNPN: c’est parti!!!!

Le site internet de la Commission Particulière du débat Public sur la Ligne Nouvelle Paris-Normandie est ouvert:
http://www.debatpublic-lnpn.org

Ce site est fait pour vous!
Vous y trouverez :
– le dossier préparé par RFF (132 pages!) expliquant tout le projet et les choix soumis au débat.
– la possibilité de faire des remarques et de poser des questions
– le compte rendu des nombreuses réunions-débats qui vont avoir lieu

Pour vous aider, VTV prépare un cahier d’acteur dans lequel nous formulerons nos remarques et n’hésitez pas à poser des questions sur ce blog, nous vous répondrons (si nous pouvons) ou transmettrons si besoin.
Nous mettrons également quelques points en avant sur ce blog (une fois le cahier d’acteur écrit…) .

L’ouverture des réunions se fera le lundi 3 octobre prochain à Rouen (Halle aux toiles 19h-22h), et n’oubliez pas qu’une réunion aura lieu à Vernon le mardi 29 novembre 2011 (EPA 19h-22h)!

Ce projet est important pour tous les usagers de l’Ouest francilien, et pour les régions Basse et Haute Normandie. Mais il ne faut pas qu’il avance sans les vernonnais! Soyons actifs et constructifs sur ce dossier.
A suivre…

Rouen-Paris : Que vont devenir les trains directs ?

Alerté par un tweet de @capitainetrain, je suis allé voir les horaires post 11 décembre sur http://www.horaires2012-sncf.com/ pour regarder les horaires des trains Rouen-Paris du matin et je constate que les trains directs de 7h57 et 8h57 sont supprimés !

Espérons que ce soit un bug car le soir, plus de train direct après 18h25 non plus et plus de 18h50….
Il y a bien une précision « Les horaires que nous mettons ici en ligne sont encore susceptibles d’évoluer et ne sont pas exhaustifs. », mais à quoi bon mettre en ligne un tel site pour ne pas donner les vrais horaires ?

Tract du collectif suite aux problèmes de décembre 2009

Bonne année à toutes et à tous. Je souhaite à tout le monde une meilleure année ferroviaire a minima.

Voici le tract que m’a envoyé Benoît Meurie sur les problèmes de décembre et la désorganisation structurelle du service ferroviaire.

Posted via email from Train train

Importantes perturbations à la SNCF jeudi 24 et vendredi 25 décembre

Lire l’article de Paris Normandie sur les perturbations des 24 et 25 décembre.

J’aime beaucoup la fin de l’article de Paris Normandie :

Selon la direction de la SNCF, depuis le 16 décembre, toutes les équipes à Paris-Saint-Lazare, en Haute et Basse-Normandie, sont mobilisées pour réduire au maximum la gêne occasionnée auprès des clients.

Ils ont de l’humour à la SNCF…

Reblog this post [with Zemanta]
Tagué , , , ,

Y-a-t-il un parlementaire dans la salle ?

Dominique Baudis demande une commission parlementaire après les incidents du week-end dans l’Eurostar. Y-aurait-t-il un parlementaire souvent bloqué dans des trains normands qui pourrait faire la même chose pour mettre un peu de pression sur la SNCF ?
Plus sérieusement, il devient urgent que les politiques normands remettent la pression sur la SNCF. Guillaume Pépy ne comprend que cela et la pression est beaucoup trop retombée. Le mois de décembre est un scandale et les explications de la SNCF publiées sur Bueil à toute vapeur (lien à droite) sont ridicules.
Un seul exemple : les toilettes. Il fait des températures très tempérées en Normandie, c’est fou que la SNCF n’ait pas un matériel capable de fonctionner dans ces conditions. Quant à l’argument des toilettes dans les gares, il est scandaleux. La SNCF se prend pour Ryan Air et met uniquement à disposition des toilette payantes et trouve cela normal…

Un programme de fête pour la SNCF

Je ne prenais pas le train ce soir mais j’ai demandé à Xav Zebaker de témoigner du trajet d’un voyageur qui devait prendre le 18h50.

Voici son témoignage :

C’est l’histoire de passagers de la SNCF qui, pour des raisons professionnelles, pour la plupart, mais pas uniquement, doivent prendre le train chaque jour.
Chaque jour, ils doivent affronter les retards répétitifs de la SNCF. Des retards de 5 à 10 minutes, qui sont désormais perçus comme normaux.
La compagnie s’excuse à peine. Et les passagers sont presque ravis qu’il n’y aie que ces quelques minutes de retard.

Il y a des retards un peu plus longs, parfois. Trop souvent. Les employés de la compagnie sont parfois informés de la raison. Parfois pas. Ils nous présentent chaque jour des excuses au nom de la SNCF, et nous remercient de notre compréhension. Souvent, ce n’est pas la faute de la compagnie. Juste du « pas-de-bol ». A vérifier.

Mais là, en cette période de fin d’année, la SNCF nous a réservé un programme plein de festivités.
Mercredi 9 décembre : 2h de retard sur le train de 18h50 (excuse : en attente d’un contrôleur)
Jeudi 10 décembre : train de 18h50 retardé. Passagers pour Rouen, transféré dans le 18h53. Arrivé avec 1h de retard (excuse : mise à quai tardive du matériel).
3h de retard en 2 trajets, auxquelles il convient d’ajouter les 10mn perdues, ici et là.

Aujourd’hui, lundi 14 décembre, le 18h50 pour Rouen est annulé (pas d’excuse). Les passagers ont été orientés vers le 18h53, parti avec 10 minutes de retard. 10 minutes aurait été une merveille si le train n’avait pas mis 1h30 pour atteindre les Mureaux.
Alors certes, la raison semble valable cette fois, puisqu’il s’agirait d’un acte de malveillance dans le train précédent. Sauf que voilà, l’excuse à changer en cours de route. Il ne s’agit plus d’un acte de malveillance, mais d’une avarie matérielle. Excuse fausse ou incomplète, nous ne le saurons pas.
Au final, pour ce soir, le retard est de 2h.

Mais voilà, ce cumul de retard (sur cette période, mais aussi à l’année), n’est pas dédommagé. Quand bien même un dédommagement interviendrait, il ne comblerait pas les coûts annexes :
le taxi en gare de Rouen, parce qu’arriver à plus de 22h rend l’usage du métro difficile (peu ou pas de trafic à ces heures)
la babysitter de vos enfants qui devait rester jusqu’à 20h15 et que vous devez payer en fonction du retard cumulé.
Cela ne concerne que la parti financière. Mais cela n’inclut évidemment pas ce temps qui nous est volé, et qui est volé à nos proches.

Je ne prends pas le train depuis suffisamment longtemps pour identifier  l’origine du problème. J’entends parler de vétusté des lignes et du matériel. Je n’incriminerai donc pas le personnel de terrain dans tout cela, qui doit faire faire à la grogne des usagers et vivre des journées à rallonge.

Cependant, nous, les usagers, sommes les grands perdants de ce train train quotidien décadent. Des billets/abonnements payés, des frais annexes engagés et surtout du temps que jamais nous ne retrouverons. Devons-nous appliquer un tarif horaire sur ce temps qui nous est volé ?

Que faire ? Avons-nous une alternative ? L’ouverture à la concurrence, un jour, aura-t-elle un effet positif ? Quand ?

Et que font la direction de la SNCF et les pouvoirs publics ?

Je vous demande messieurs, Président de Région, et Président de la SNCF, d’arrêter de vous excuser et de nous remercier de notre compréhension ! Parce qu’à ce stade, excusez moi l’expression, on n’en à rien à faire de vos excuses et de votre compréhension. Nous voulons des actes ! Du concret ! Des résultats ! Et un vrai service de transport de passagers digne de ce nom !

A bon entendeur !

Tagué , , , , , ,

Bilan de la consultation nouvelle gare de Rouen ?

Il n’y a rien sur le site de la consultation, je n’ai rien trouvé sur le site de Paris Normandie, non plus.

Quelqu’un a-t-il vu un bilan de la consultation ?

Tagué , , , , , ,
%d blogueurs aiment cette page :