La privatisation de certaines lignes de la SNCF se précise

Le document prévoit ainsi, pour 2014, une possible privatisation de lignes structurellement déficitaires, les « trains d’équilibre du territoire ». Il y en a une quarantaine comme par exemple Paris-Rouen-Le Havre ou Quimper-Bordeaux-Toulouse.

via La privatisation de certaines lignes de la SNCF se précise – Challenges.fr.

Il me semble pourtant que la ligne Paris-Rouen-Le Havre est une exception parmi les grandes lignes et n’est pas déficitaire.

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4 réflexions sur “La privatisation de certaines lignes de la SNCF se précise

  1. stephadc dit :

    Justement , la ligne Paris Rouen Le Havre est l´ une des plus rentables de France , il est donc normal de la privatiser !
    Nous gardons toujours le même schéma , on mutualise les investissements (dettes) et on privatise les bénéfices !
    Ce sera aussi le cas pour le réseau avec les PPP.

  2. Dans le rapport du Centre d’analyse stratégique, cela ne semblait pas être le raisonnement pourtant.

  3. Cela m’étonne également pour la ligne qui serait « structurellement déficitaire » . J’ai posé la question à la SNCF Haute-Normandie, on verra bien ce qu’ils en disent, comme à propos d’une privatisation dès 2014.

    Si la ligne est déficitaire et si elle est privatisée en 2014, ce serait probablement une très mauvaise nouvelle pour les habitants. On imagine mal les tarifs baisser suite à la privatisation, surtout si une seule entreprise a le monopole sur la ligne.

  4. jfguillou dit :

    A partir de février 2012, les trains (moins nombreux) mettent 1h30 dans le meilleur des cas, mais plutôt 2h20, 3h20 et jusqu’à 4h via Serquigny ou Evreux ou Amiens…
    Quelqu’un en sait plus?

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