Vous n’êtes que des victimes

Comme vous allez le lire je critique vos critiques:

– Certains se disent spécialistes des outils du fer alors qu’ils utilisent le fer pour voyager et qu’il connaisse quelqu’un qui connait quelqu’un qui connait quelqu’un …

– D’autres se disent constructifs mais a part dire que les cheminots sont incapables ils ne savent dire que c’est des fainéants, des fonctionnaires, des bons a rien, des cowboys et  j’en passe des meilleures.

– Quand au ça fait chier de rentrer plus tard chez soit je précise (au cas ou vous n’auriez pas remarquer que j’étais cheminot) que nous aussi nous finissons plus tard à cause des retards (mais je suis grassement payé 1300€  primes comprises au cas ou certains diront c’est sans les pimes, pour bosser les dimanches et fêtes) d’ailleurs 1€22 de l’heure supp vous pouvez faire le calcul, j’entends déjà certains dire bah change de boulot mais je vous rétorque: mais vous savez que les trains ne sont pas à l’heure alors arrêtez de subir votre entourage et activez vous, prenez votre vie en main, quand à ça j’attends les reproches du genre prends ta voiture si t’es pas content, mais je dis que si tu es au courant de ce qu’il peux t’arriver alors tu subis alors si t’es sado maso bah prends le train mais te plains pas.

– Vivement la concurrence sur le réseaux paris-rouen (franchement le havre vous vous en fichez) on verra quand il y aura demande de secours ou quand les autres utlisateurs du fer utiliseront la securité.

J’attends avec impatience vos critiques à mes critiques et continuez de payez pour critiquer.

Julien

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129 réflexions sur “Vous n’êtes que des victimes

  1. Teddy dit :

    C’est très intéressant. Tu as peut être omis de dire qu’en tant que service public la sncf nous appartient et doit faire ce qu’on lui dit, le doigt sur la couture…

  2. ba322! dit :

    avec des raisonnement pareil … ne te plains pas de ne pas être augmenté … 1300€ c’est bien suffisant … c’est vrai çà … et puis tu doit être content de ta paye puisque soit « il ne faut pas se plaindre » ou soit « il faut être sado maso » … sans autre alternative !
    c’est vrai qu’avec la SNCF on voyage dans un monde merveilleux … l’auto-critique ne fait de mal à personne !

  3. Gilles dit :

    Je n’ai pas tout compris sur la fin du 3ème point…
    Moi je pense que les cheminots font avec les moyens qu’on leur donne et que c’est vrai aussi que 1300€ c’est pas cher payé et pas forcément très motivant.
    Si la SNCF donnait plus de moyens à ses cheminots nous n’en serions pas là, pas la peine de leur taper dessus.
    A quand 1 action concertée cheminots/voyageurs ???

  4. Teddy dit :

    mais on ne leur tape pas dessus. on tape sur leurs patrons, mais ils le prennent pour eux…

  5. sebi dit :

    Notre ami cheminot a l’air satisfait de son entreprise et de sa situation, ne lui gâtons pas le plaisir, c’est vrai qu’il n’y a pas de raison de critiquer la SNCF…
    Alors, tous avec moi : « je vais bien, tout va bien… »

  6. Teddy dit :

    coué coué couin couin couin….

  7. voyageurs dit :

    Moi je dis comme toi : si t’es au courant du salaire et des conditions de travail, et bien CHANGE de JOB. Comme ça tu vois que tes conseils sont tellement stupide et que c’est pas avec ce genre de reflexions/critiques que nous allons avancer.
    Franchement, vous avez rien dans la tête ou quoi pour rester solidaire à vos grands patrons qui vous indémnisent 1€20 l’heure suppl? Là, il faut être stupide ou sado maso, n’est-ce pas?
    ça me tue ces cheminots qui se sentent visés alors que à AUCUN moments ils n’ont été incriminés dans ce blog bien que le contraire est d’usage.
    C’est plutôt nous les clients qui sont mal menés par les cow-bows et autres cheminots qui jouent les trolls ici.
    Franchement, vous vous battez pour des privilèges, faites grève sans cesse, et vous ne comprenez toujours pas que ce que nous voulons c’est Paris-Rouen en 1h un point c’est tout et avec beaucoup moins de retard. C’est pas la mer à boire quand même.

  8. USAGERS de la ligne dit :

    ILS SONT QUAND MÊME IDIOTS CES CHEMINOTS…

  9. Benji76 dit :

    C’est clair qu’il y a comme une contradiction : « Si vous n’aimez pas la SNCF, ne prenez pas le train » et deux lignes plu haut tu nous dit que tu es mal payé… Donc change d’entreprise non ?

  10. Benji76 dit :

    Ah ! Et on ne se fiche pas du tout de nos amis havrais, mais Le Havre étant à 2H de Paris, il y a moins de train-train quotidiens parmi eux… c’est logique.
    Par contre il y a beaucoup de train-train Le Havre – Rouen, mais la plupart des retards se concentrent sur le tronçon Rouen – Paris, donc…

  11. cecile dit :

    Moi ce que j’espere c’est gardé mon boulot et ne pas le perdre a cause des retards sncf. je paye mon abonnement et j aimerais etre plus souvent a l’heure qu’en retard. Monsieur le cheminot la sncf (cette ligne) c’est une galere. mon patron a modifié mes horraieres il m’est impossible d’arriver a 9h00 au boulot je fais 30mn de plus / jour !! comment me plaindre je ne peux pas arriver a l’heure! je trouve votre reaction tres tres stupide. Moi je veux bien prendre votre boulot sans probleme et prenez le mien.

  12. voyageur dit :

    Change de boulot, change de boulot… moi j’ai perdu mon boulot à cause des retards à répétition. Entre temps j’ai retrouvé, mais pas sur rouen… sniff
    Je précise quand même aux internautes ayant lue le message poster par ce cheminot, que tous les cheminots ne sont pas aussi c… que lui, mais malheureusement cela illustre vraiement la grande différence de mentalité qui régne dans cette entreprise. Dans les services publics, on s’éfforce d’être au service des citoyens. Dans le privé, on fait tout pour satisfaire ‘le client’… Mais pour la sncf, on est ni des citoyen, ni des clients, mais tout simplement de pauvres usagers qui ont simplement le droit de payer et fermer leurs gueules.

  13. Anonyme dit :

    Je ne vois pas ou je me suis plaint mais certains aiment retourner les situations. La référence à mon salaire est surtout pour recardrer vos arguments de privilège. Mais encore une fois le titre illustre bien vos réactions.
    D’ailleurs j’ai vu plus d’une fois sur ce blog, les agents sont (je ne vais pas tous les citer ce serait trop long) cons par exemple, ils ne s’excusent pas pour les retards et bah je le dis haut et fort je ne m’excuserais pas vu les réactions que les usagers ont, les trains c’est la société dans la quelle je travaille qui les mets en retard et non moi et quand je vous vois sur les quai vous la jouer en victime et nous traiter de terroristes je fais le role dons je suis payé.
    Vous allez surement dire « t’as vu ta mentalitée c’est à cause de con comme toi que les agents ont les insultes et bien oui et retorque je vois la votre quotidiennement ( et ne prenez pas mes mots pour des plaintes je ne suis pas une victime)
    Sachez quand même que tout comme vous je souhaite de grandes améliorations sur cette ligne mais à l’inverse de vous je sais que cela ne pourra être fait vu que la direction fait tout pour désunir la sncf et tout redonner aux autres utilisateur du fer, je pense qu’il vous faudra attendre 2010 pour utilister un autre opérateur et esperer du mieux.
    Julien

  14. shrek dit :

    l’avantage a la SNCF c’est qu’il sont pas payé cher mais qu’on peu compter sur un budget formation important pour faire evoluer les cheminots.
    2010 ca laisse a peine le temps pour certains de se mettre a une economie de marché et a une societe de service.
    je ne parle pas de tous les cheminots, mais arretez de regarder votre nombril et sortez la tete du trou les gars.

  15. Benji76 dit :

    En tout cas je note qu’il n’y a pas besoin de savoir parler français pour être conducteur de train, je comprends pas la moitié de tes phrases…
    Et pui, faut il que vous ayez chaud aux fesses pour défendre à ce point là votre entreprise ? Ou plutot, je devrais dire, défendre vos privilèges !
    Ne touchons à rien, et surtout pas au service (mauvais) qu’on rend, au risque de toucher un peu à vos privilèges ! Et des privilèges vous devez bien en avoir, sinon il y aurait moins de monde qui souhaite bosser à la SNCF…
    Tu parles d’un salaire de 1300 euros, mais ça ne veut pas dire grand chose, un autre conducteur sur ce forum nous parlait il y a quelques jours de plus de 2.000 € ! Ca commence à devenir correct !

  16. Cougar dit :

    1300 €, c’est du net, moi une fois que j’ai payé mon abonnement c’est moindre, de plus la SNCF vous fait partir avec des privilèges à la retraite n’oubliez pas (c’est pour sa qu’ils aiment leur entreprise les cheminots) 50 ans pour les roulants et 55 pour les autres !!!
    Non, franchement, qui se fou de qui ?

  17. Lechat78 dit :

    Il y a quelque chose qui me choque dans tes propos Julien, c’est que tu dis « prends le train mais te plains pas. » Je prends le train, et je paye pour arriver à l’heure prévue. Si le train est en retard, j’ai quand même le droit de me plaindre non ? Tu achetes une voiture, mais elle ne cesse de tomber en panne, tu vas te plaindre au vendeur, normal non ?
    Bon ok les voyageurs s’en prennent à toi et tes collègues conducteur lorsque le train est en retard, alors que comme nous vous subissez. C’est typique, on se plaint à la première personne rencontrée qui n’y est pour rien, et visiblement ça t’a aigri…

  18. cheminot dit :

    Julien, tu ne fais pas preuve d’une grande diplomatie pour venir expliquer ce genre de chose ici. Mais pour autant je partage ton point de vue sur certains points :
    – les critiques proviennent bien souvent de gens qui ne comprennent rien à notre métier si particulier du fait des exigences de sécurité et de l’exploitation d’une voie ferrée.
    – j’ai lu dans un message daté de quelques jours, des propos bien loin de ce que dit cet anonyme qui avance qu’à aucun moment les cheminots ne sont attaqués. On peut y lire, entre autres, un mot comme « fainéants » par exemple.
    – quand la concurrence arrivera (2010 ?) on verra bien ce qui se passe, si les Ef achèteront autant de matériel, formeront aussi bien les personnels et appliqueront aussi bien les règles de sécurité (j’ai déja donné des exemples dans d’autres posts démontrant le contraire).
    Alors Julien, mets un peu d’eau dans ton vin car on veut tous la même chose : que le transport ferroviaire retrouve ses lettres de noblesse que la casse du service public, menée depuis 20 ans, n’a eu de cesse d’écorner.

  19. Lechat78 dit :

    Je suis d’accord avec toi Cheminot quand tu dis que les critiques proviennent bien souvent de gens qui ne comprennent rien à votre métier. Ayant voulu l’être, je connais un peu les contraintes.
    Je me suis amusé un jour à simuler le départ d’un train avec 3 minutes de retard de Poissy en pleine heure de pointe. Je dispose pour cela des bouquins horaires banlieue et grande ligne. Quand à la position des signaux, je les ai repéré grâce à Google Earth. Je n’en revenais pas quand je voyais dans ma simulation que gené par le train retardé de 3 minutes le suivant en avait 4, qui lui même retardait le suivant de 5. C’est ce qu’on appel le retard effet papillion. Et encore je n’ai pas pris en compte les contraintes imposées par le Covit (Contrôle de vitesse pour les béotiens). Bref à l’issue de cette simulation, je comprends maintenant que même une minute de retard peut retarder les trains suivants.

  20. Anonyme dit :

    Je ne suis pas conducteur et je parle bien de 1300€ net je ne vois pas ou tu vois que je suis conducteur mais en même temps je ne voulais pas te nommer mais vu que tu y tiens c’est grace à des gens comme toi benji76 que je me suis rendu non aigri mais réaliste, vous continuez de vous plaindre parceque vous n’êtes que des victimes des transports en communs (Teddy excuse moi je n’avais pas vu ton message mais la prochaine fois que je me fais arrêter pas les gendarmes ou que mon enfants se faira coller je leur préciserais qu’ils font partis du service publics et que c’est moi qui les paient et que du coup je fais ce que je veux).
    Les formations internes effectivement je pourrais en faire mais je ne me suis pas plaint, en même temps tout le monde peux en faire mais si tout le monde en faisaient il y auraient plus de gens à la direction non!
    Je pensais vraiment ce blog non constructif mais du coup je viens faire bien pire que du constructif car vous êtes sur que vous vous en prenez aux dirigeants alors que comme toi benjy76 ne vous en prenez qu’aux agents (du coup je m’en tappe quand vous vous prenez pour des stars quand vous me parlez lors des retards).
    Ce blog est vraiment une critique sur tout ce qui touche la sncf et même d’après ce que j’ai lu sur tel ou tel post vous êtes même de sacré technicien du fer.
    Je repasserais voir les réponses mais ne m’attaderais plus vu vos critiques comme je l’avais dis au post initial, je m’atendais a ce genre de message mais pas à tant de mauvaise foi (tu as vu la tienne diront les prochains messages).
    Un conseil aux cheminots qui naviguent ici: arrêtez de penser que les usagers sont des victimes, arrêter de vous excuser pour ce dont vous n’êtes pas responsables.
    Pas de conseil aux usagers surtout à toi benji76 restez agressifs vous avez tout a y gagner.
    Julien

  21. maineult dit :

    c…..d !

  22. ba322! dit :

    Je ne comprends pas tout ce que dit julien … suis-je le seul ?
    Il ne faudrait quand même pas oublier que l’on paie pour un service, qui plus est public !!!
    Conclusion juju tu dérailles !!! et on continuera à être de mauvaise humeur … tant que vos chefs hors d’atteinte continueront à se foutre de nous, mais surtout de vous, agents de terrain !!!

  23. Teddy dit :

    Julienn la différence, entre toi et moi, c’est que je considère que la SNCF est à mon service et au service de tous les citoyens, je consièdre que le procureur (si d’aventure je lui écris) a une obligation de me répondre, au même titre que le percepteur. Je considère qu’un flic n’a pas le droit de refuser ma plainte quand je décide d’en poser une (comme ça m’est arrivé il y a un peu plus d’un quand j’ai été cambriolé chez moi en pleine nuit mais que le flic ne voulait pas prendre la plainte parceque le voleur n’avait pas eut le temps d’en emmener assez).
    En revanche je considère que jamais je prenais le train sans billet ni abonnement, le contrôleur aurai bien raison de me verbaliser (sauf si c’est juste un le matin du renouvellement de mon abo et que j’ai pas eu le temps de le renouveler mais que ce sera fait le soir, auquel cas je le laisse me verbaliser et je vaus au service client), au même titre que si je me faisait arrêter pour une infraction je trouvrai normal de me faire verbaliser, ça fait partie du contrat (le pacte républicain, la loi, qui lie tous les français entre eux), au même titre, donc, que la SNCF a des obligations, à exécuter, le doigt sur la couture, ça fait partie du contrat (monopole, société publique…) c’est bête comme choux. mais ça ne veut dire en aucun cas ce que tu sous entends. ça veut juste dire que tes patrons sont des incapables qui n’ont aucun respect, ni pour l’etat qui les engraisse, ni pour les clients, ni pour ses salariés.

  24. Anonyme dit :

    Moi ce que je comprends toujours pas c’est pourquoi certains s’obstinent à vouloir arriver à l’heure quand ils savent que pas un train les amènera à l’heure?
    Certes c’est pas normal, mais pourquoi s’entêter pour pouvoir râler que le patron est pas content? Pourquoi ne pas chercher du boulot plus près, pourquoi ne pas utiliser un autre mode de transport… Bref pourquoi continuer à se faire mal quand on sait ce qu’il se passe?
    C’est ça qui énerve beaucoup de cheminots qui doivent supporter les mêmes rengaines à longueur de journée, qui subissent tous les actes inimaginable d’incivilité, de malveillance envers la sncf et que c’est souvent pour ça que les trains sont en retard, les agents maltraités, les agent agacés par les clients…
    Cercle vicieux… Parce qu’en plus lincivisme ou la violence étant contagieux, ça pête. Quand en plus tu rajoutes ce que dois subir de l’intérieur, moi perso je commence à péter un léger plomb. Changes de métier me direz vous, non qu’on oblige mes collègues à bosser et à être là et à faire leur taf, et le stress sera équitable pour tout le monde et je me sentirais plus le seul concerné…

  25. maineult dit :

    C’est très simple, pourtant, merde!
    Si les trains arrivaient à l’heure, il y aurait moins d’énervement et d’agressivité de la part des usagers, non?
    Et pour améliorer la ponctualité, il suffirait d’entretenir CORRECTEMENT les voies, les dispositifs de signalisation, les grillages de protection, et bien sûr les locos, non? Or ça, ça n’est pas fait. Merci à tous les … d’énarques planqués en haut de l’échelle.
    C’est tout ce que j’ai à dire.
    PS: ce n’est pas aux conducteurs, aux contrôleurs et autres travailleurs « normaux » que j’en veux, mais aux abrutis de la direction qui au nom de la pensée unique de la rentabilité bradent le service public.

  26. Nicolas de vernon dit :

    Certains post de cheminots donnent l’impression que pour eux, les voyageurs n’ont pas de contrainte de temps, qu’ils prennent le train pour leur plaisir, voir leur loisir… Ces gens là existent, mais représentent une petite minorité. S’il n’y avait que ce type de client, les trains seraient vide.
    Bien sur que j’intègre le risque « possibilité de retard » dans mes horaires. Je prends le train à 6h23 du mat à Vernon et ainsi tout retard jusqu’à 1h ne me gène pas (le risque existe aussi sur le RERD que je prend ensuite). Par contre le soir, je ne peux pas éviter la pointe, et là, catastrophe. Le 18h50 est souvent en retard.
    En 6 ans de trajet quotidien les problèmes sur la ligne n’ont fait qu’augmenter. Ce qui m’inquiète c’est que j’ai pas l’impression que les responsables agissent (SNCF, RFF…) pour inverser la courbe. Certes, l’incivilité est là, les intempéries aussi. Mais les retards pour pb matériels, de signaux devraient être moins fréquents. Mais surtout la REACTIVITE et l’ORGANISATION de la SNCF en cas de perturbations laisse à désirer. Ce n’est pas un pb de personnel. combien de fois le contrôleur n’a aucune info, combien de fois le personnel à Saint Lazare n’a aucune info. Combien de fois le chef de gare à Mantes, Vernon… n’a aucune info. J’ai l’impression qu’à chaque fois c’est chacun pour soi. La SNCF est très performante pour le TGV, mais pour les perturbations sur GL, ça ressemble à de l’amateurisme. Y-at-il un retour d’expérience? Une analyse après chaque défaillance dans le but d’améliorer la gestion de crise? Gestion de crise… A défaut d’éviter les retards, il faut améliorer la gestion de crise. Mais ça Teddy l’a déjà dit!

  27. Benji76 dit :

    Je suis content d’être visé dans tes commentaires, ça veut dire qu’au moins ma position se fait entendre.
    Je suis complètement d’accord avec ceux qui disent que la plupart des problèmes sont dûs à l’incompétence des directions au différents étages, mais ma foi la vie est faite ainsi, on parle de ses problèmes à ceux qu’on rencontre, donc les agents de guichet, les contrôleurs, les conducteurs… Si un jour je croise Madame Idrac, crois moi qu’elle entendra très très distinctement ce que je pense d’elle et de sa gestion du fer régional et intercités. Mais je ne sais pas pourquoi, je ne la vois jamais, pourtant je prends le train deux fois par jour, va comprendre.
    De toute façon, vos arguments, à vous salariés de la SNCF sont tous irrecevables, car RIEN ne peut nous faire accepter la situation dans laquelle se trouve la ligne.
    Alors plutôt que de t’exciter contre moi et de venir nous chercher sur ce blog, où il est évident que tu ne seras pas bien reçu, pourquoi tu ne parles pas de nos problèmes à ton (tes) chef(s) ? Pourquoi tu n’écris pas à ta direction, pour lui dire que les conditions des voyageurs de la ligne Paris-Rouen-Le Havre se dégrade tellement que votre ambiance de travail en est dégradée ?
    Ah, au fait… Encore 10 minutes de retard sur le 7h27 ce matin…

  28. jb dit :

    Le débat sans fin…
    La S.N.C.F. est un service public donc elle a un intérêt général et non pas personnel, elle n’appartient donc pas à un usagers mais à la population en globalité!
    Si un usager arrète de prendre la train demain, ça ne changera rien pour la S.N.C.F…. C’est comme pour les manifestation ou autres (si y’en a peu qui revendiquent sur la totalité du groupe, ce n’est pas la majorité et donc aucun intérêt de faire changer les choses)! J’espère que j’ai été clair…
    Bien que le dialogue entre cheminots et usagers soit parfois difficile, essayez de vous comprendre, et ensemble on est toujours plus fort…

  29. USAGERS de la ligne dit :

    Marre de ces agents SNCF qui se disent maltraités et qui nous conseil de trouver du boulot plus près.
    Si tous les travailleurs Rouen/Paris faisaient ça, certains agents n’auront plus de travail.
    Ah oui c’est le but rechercher, rester bien au chaud dans votre compartiment 1ère classe Messieurs.
    J’hallucine quand ces dit agents nous conseil de trouver un boulot plus près, comme si aucun de nous n’avons tenté notre chance sur le marché de l’emploi rouannais. Ils se disent sans doute que l’on se tape 3h de trajet par jour exprès pour les enquiquiner? Ah la parano de ces gens me font halluciner.
    Et bien, je vous retourne le conseil Messieurs les doubles raleurs, changaient de métier ou assumaient le vôtre entièrement mais arrêtaient d’en vouloir aux usagers énervés par l’incompétence de la SNCF car il vaut mieux vous en prendre à vos patrons qui sont au courant de tout ce que vous subissaient et qui en n’ont rien à battre de vous!!

  30. rugbydriver dit :

    ah ben voila un post qui reflete bien ce qu’on lit a longueur de temps !! marre des agents sncf.. ils sont au chaud en 1ere etc .. double raleur .. franchement ce sont ce genre de commentaires qui enervent !! mais bon .. on a l’habitude et sur un quai quand tu entends ca tu dois jamais repondre car … ce son des clients et le client est roi !! donc tu fermes ta bouche et tu acceptes les insultes sans rien dire .. essaye dans n’importe quel magasin .. insulte le vendeur de gros fainenant au chaud derriere sa caisse .. dans 90 % il va te sauter a la gorge mais bon..
    moi y en a qui me font halluciner aussi .. n’est ce pas benji76 .. tu te permets bcp de critique … mais je rappelle a tout le monde que la femme de monsieur est dans un rectorat .. donc vacances et « avantages » de la fonction publique .. et la je suis sur qu’il est pas inscrit sur un forum genre « marre des profs et des fonctionnaires « .. d’ailleurs je pense que certains d’entre vous ont de la famille dans la fonction publique… et critique notre statu quand meme .. enfin.. ca sert a rien de s’enerver .. y a qu’a prendre dans les dents et rien dire ..vous etes clients ..

  31. Benji76 dit :

    Ma femme organise des concours, je peux t’assurer que les concours sont organisés en temps et en heure, que les candidats ont tous les éléments, et que les résultats leurs arrivent à la date prévue…
    Bizarrement il n’y a pas de forum pour dénoncer la mauvaise organisation du réctorat de Rouen, il n’y a pas des dizaines d’articles par mois pour dénoncer l’incompétence du recteur de Rouen… Ca te vient pas à l’esprit qu’il existe VRAIMENT des problèmes sur notre ligne ?

  32. Cougar dit :

    Seul chose à dire qui n’est pas relaillée :
    votre retraite à 50 ans ou 55 ans !!!
    dans le privé c’est 60 ans
    dans la fonction publique c’est 60 ans également alors c’est sûr que la SNCF, leur direction, ils aiment leur boîte, et on appel sa de l’individualisme (vivement que les réformes des statuts dans votre sté arrivent sa va faire mal, à moins que vous nous preniez une nouvelle fois en otage pour obtenir gain de cause).
    Et là se ne sera pas la direction en cause dans les grèves mais belle et bien vous conducteurs et autres employés.
    Malgré cela, sur Mantes pas trop de problèmes quand même mais solidaire avec nos voisins normands.

  33. ungifted dit :

    d’abord, je voudrais rappeler à ceux qui ne le savent visiblement pas, que si la SNCF est un service publique, elle n’est pas destinée à le rester eternellement, de plus, les dirigeants bossent 60h par semaine pour faire évoluer une entreprise de la fonction publique vers une veritable entreprise a but lucratif. Une fois la SNCF en concurrence, les 170000 emplois des salariés dépendront de sa performance financière.
    pour ce qui disent que les agents ne travaillent pas et ont un gros salaire, pourquoi vous ne venez pas bosser à la SNCF? ah, oui, parce que vous avez raté le concours… nous sommes dans un systeme méritocratique, et ils ont mérité leur post.
    Je comprends le ressentiment qu’il peut y avoir qd un train est en retard, j’en ai subi les conséquences plusieurs fois (ex avion raté= +170€ pour 4 jrs de vacances en moins).mais on ne peut passer son temps à râler, de toute façon, si le train c’est si pourri, prenez la voiture, vous devrez partir 2h plus tôt, mais vous arriverez à l’heure… si y’a pas d’embouteillages.
    je suis stagiaire à la sncf, et je n’ai pas l’intention d’y faire carrière, je n’ai donc pas de raison particulière de la défendre. Cependant, pour avoir travaillé dans une boite privée, on bosse sensiblement plus dans certains bureaux de la sncf.

  34. conducteur dit :

    Pour ce qui est de ta remarque cougar:
    Et bien OUI personnellement je me batterais pour garder mon statut (comme chacun de vous ferais si il était dans notre cas). Si pour toi faire grève (et donc ne pas travailler) est prendre en otage…Ba alors j’suis un rand méchant terroriste!!!
    Saches que le grand méchant terroriste bosse en ce moment alors qu’il y a grève à sotteville, parce que ca me ferait chié que quelqu’un loupe une épreuve de BAC de ma faute…
    Mais en tout cas il est sur que si on touche à notre statut, vous serez content d’avoir un train (même en retard) car à mon avis ca risquerai de bouger…

  35. rugbydriver dit :

    ah oui .. jamais de problemes dans les concours .. demande a ceux qui repassent des epreuves parce que’ils avaient aps le droit a telle ou telle calculatrice !! tu peux parler des machines de la sncf … alors c’est peut etre pas a rouen .. mais je te rssaure .. les retards ne sont pas partout non plus ..
    notre retarite a 50 ans ou 55 .. ouais .. on cotise aussi 20 % de plus que vous .. n’oublie pas de le signaler stp .. et franchement qu’est ce que ca peut vous foutre ?? en quoi est ce un probleme ?? le truc c’est que vous aussi vous devriez l’avoir comme ca !! et pas le contraire !! je le dis oui .. les mecs qui posent les voies de jour comme de nuit (et qui appartiennent a TSO pas a la sncf) eux aussi !! les routiers pareil !! etc .. vous trouvez normal vous d’avoir un mec a 60 ans ui roule toute la nuit avec son 40 tonnes ?? ben moi non .. pas plus que l’infirmiere qui bosse 12 h par jour de nuit .. a 55 ans ..

  36. Anonyme dit :

    CA SUFFIT !!!!
    C’est pas bientôt fini vous tous !!!!
    Vous croyez que ça va vous apporter quelque chose cette discussion ??????????
    Les usagers souhaitent des conditions de transport améliorées.
    Les employés SNCF souhaitent des conditions de transport améliorées.
    Les usagers veulent arrêter de se faire foutre d’eux par la SNCF.
    Les employés SNCF veulent que les usagers exaspérés arrêtent de leur crier dessus.
    Vous ne croyez pas qu’on pourrait trouver un terrain d’entente ???????
    Ce n’est pas parce que quelques usagers ennervés et quelques employés SNCF ennervés ont employés des termes vexants sous le coup de l’aggacement que tous les autres pensent de même.
    J’en ai raz-le-bol de voir des messages provocateurs d’un côté comme de l’autre.
    Agissons ensemble pour que les emplois de chacun soient plus faciles à vivre (moins de retards au boulot pour les usagers=moins de coup de gueule aux agents SNCF).
    Nous avons le même objectif. Se taper dessus nous fait perdre du temps et de l’énergie.
    Ca suffit.

  37. Anonyme dit :

    rugbydriver
    Je te rappel quand même qu’en 95 lorsque vous et vos petits camarade avez bloqué le réseau et je suis bien placé pour le dire (obligé de dormir au bureau), eh bien vous n’avez rien trouvé de mieux que de réclamer une paye pour votre mois de grève alors arrêtez vous aussi de vous la raconter 5 min.
    Et je suis bien placé pour vous parler de cette boîte infame (mon père étant ancien cheminot dégoûté totalement par la boîte) et des anectodes comme ça y en a plein dans la musette, mais on est pas là pour sa.
    Remettons nous au moins à un discours censé non censuré et intelligent car franchement julien, si la SNCF fait passer des concours c’est comme partout et tu dois faire parti des fameux pistonnés.
    De plus, pour rappel il y a des recrutements régionaux notamment en gare de Rouen sans concours.

  38. Anonyme dit :

    conducteur
    Tu dois vraiment travailler dans des conditions très pénibles car moi des trains au charbon j’en vois plus beaucoup dans le coin ou alors mes yeux sont fatigués.
    De plus votre retraite va être alignées sur ceux des autres content ou pas (vous avez voté aux elections), et puis comme dans certains métiers si 60 ans c’est trop vieux pour conduire, on vous reclassera comme cela se fait dans les bureaux.
    C’est comme sa !

  39. rugbydriver dit :

    j’en sais rien j’etais aps la en 95 .. mais je crois pas que les greves aient ete payées .. en tout ca smoi le peu que j’ai fait n’ont jamais ete payées ..
    mais quand on a fait greve contre le cpe .. la on a pas entendu les gens hurler au scandale la !! ca a donné du poids aux revendications et la personne a rien dit !!
    et puis on les reclasse dans les bureaux .. ok .. tu connais bcp d’anciens routiers reclassés dans les bureaux toi ?? et t’en connais bcp qui accepteraient de perdre al moitié de leur salaire (puisque nous la moitié ce sont des primes qu’on touche plus quand on roule pas ..) moi j’en connais pas .. et les mecs sur les chantiers qui coulent le beton ou d’autre metiers comme ca .. cite moi en un que tu connais qui a ete reclassé dans un bureau .. ou alors tu preferes reclassé et donc payé un mec pendant 5 ou 10 ans alors qu’il est improductif (puisqu’il y connait rien au boulot de bureau ) .. j’ai du mal a comprendre vos raisonnements parfois ..

  40. conducteur dit :

    Por 95 je ne pense pas non plus que ca a été payé…les gars ont demandé l’étalements de retrait des jour de grève sur plusieurs mois…
    Quand à la personne qui me parle de pénibilité au travail…Je voudrais bien qu’il fasse mes horaires au moins 1 mois…STP parle pas de ce que tu ne connais pas!!!J’ai jamais parlé de charbon…Mais si tu croit que conduire un train c’est attendre et ba t’a rien compris…
    Et pour l’autre anonyme qui dit qu’il faut être pistonné pour rentré à la SNCF, je suis le SEUL de mon entourage à travailler à la SNCF…alors par qui ai-je été pistonné???

  41. Anonyme dit :

    conducteur
    Je parle justement de ce que je connais, demande à mon père ancien cheminot ce qu’il pense de la SNCF sur Rouen et Sotteville, je pense que tu vas être reçu !
    C’est sûr que sa doit être pénible de conduire des trains, moi dans le BTP je pense que je suis plus fatigué que toi, entre le train plus les chantiers plus travail jusque 60 ans, me faites pas rire non plus la SNCF.

  42. rugbydriver dit :

    oui.. et on verra bien si a 60 ans on te proposera d’aller te foutre dans un bureau !! la formation d’un conducteur de train coute 80.000 euro .. c’est pas pour finir par les mettre dans un burlingue .. et on verra bien si tu te dis pas que tu aurais merité ta retraite a 50 ou 55 ans !! a mon avis tu trouveras ca deguelasse et dangereux pour ta sante de bosser jusqu’a cet age la !! nous on s’est battu pour garder ce « privilege » .. vous vous etes laissés bouffer il y a des dizaines d’années .. ca nous a couté une fortune en greve et en incertitude sur le devenir de l’entreprise mais on a gardé le cap !! et on continuera de le faire .. les hommes aujourd’hui ne sont pas moisn attentif a 60 ans qu’il y a 20 ou 30 ans .. et travailler aussi longtemps a des metiers aussi dur ca use toujours autant .. alors merde .. battez vous pour pas qu’on vous la mette a 62 ou 65 d’ici quelques années .. car je vous rassure si nous on finit par aller plus loin .. vous aussi a terme continuerez plus longtemps aussi ..

  43. Niamor dit :

    Ce qui me fait à chaque fois rire vous, emplayés de la SNCF, c’est la distance qui vous sèpare de la réalité.
    Vous êtes compètement politisés, on ne peut pas parler avec vous.
    Personnellement , je prends le train ( TGV forfait )10 fois par semaine. Je rencontre donc le personnel SNCF la matin et le soir :
    Je peux simplement dire que certains agents SNCF sont là je ne sais pourquoi , du moins à quoi conciste leur job ( cest la question que je me pose en les observant ) ?
    Pour moi , la majorité des salariés SNCf n’ont rien à foutre là où ils sont.
    Ils sont comme les instits, complètement en dehors de la réalité…et ne voient surtout pas plus loin que leurs propres intérêts.
    La SNCF est pour moi un état dans l’état, grâce aux syndicalistes à qui on a tout voulu accepter.
    Personne n’a de respondsabilités dans cette boîte.
    C’est toujours la faute de l’autre, d’un autre service.(« Contactez tel service, moi je peux rien faire pour vous ….. »)
    Le personnel SNCF est recruté par piston tout le monde le sait…à quelques exceptions près bien sûr.
    Et enfin je dirai que dans un soucis d’EQUITE ( ça c’est pour Julien )….il s’avère normal de supprimer vos avantages obsolètes mais surtout scandaleux.
    Julien –> passe 1 semaine dans une boite privée je t’assure ça te ferait du bien .
    Et je dirai en dernier, que l’attitude, la politesse des agents SNCF ( je pense tout particulièrement aux controleurs et personnels de quai )laisse à désirer…..je me sens pris pour un abruti( meme avec 5 ans de forfait de train , d’ancienneté…j’estime être un bon client en laissant 550 € à la SNCF tous les mois )
    Pour moi, le personnel de la SNCf est condescendant, irrespectueux ( un peu comme les profs qui savent tout, ont la science infuse etc… )
    Bref, Julien, tu es de mauvaise fois. L’ensemble du personnel de la SNCF, avec la CGT, ont été trop loin. Les salariés du privé sont jaloux et c’est normal eut égard à vos avantages.
    Tu sais tres bien qu’on ne peut pas aligner le regime du privé sur celui du public….que tout cela aurait un cout insurmontable.
    Sache que tous vos avantages acquis, l’ont été par la force de la rue, à une époque où la rue gourvernait…
    J’espère qu’avec le nouveau gourvernement SARKO, c’est nous, les électeurs qui allons être écoutés.
    A+

  44. Pour me situer, je subis 4h15/j minimum les trains et ceci sans compter les retards, suppressions et autres sur ma ligne, donc je fais partie des râleurs courant contre ce bordel innomable à la SNCF mais ne nous gourrons pas de cible.
    Je suis entièrement d’accord avec rugbydriver dans son dernier message. Pour celui qui bosse dans le BTP ou dans des conditions difficile, je l’encouragerai plus à vouloir baisser l’age de sa retraite car physiquement, il en chi… énormément et il la méritera dès 55ans et non 65 ans. Pour ceux de la SNCF, ils ne l’ont pas tous comme vous dites à 50 ans, ca dépend du métier et des conditions et au lieu de vouloir toujours ramener les conditions des autres vers les siennes quand elles sont pas bonnes, encourageons les plutôt à garder les leur car s’ils arrivent à la retraite à 60ans, nous on sera passer à 65ans.
    Je suis contre la privatisation car si ce n’était pas un service public, ma ligne n’existerait même plus et les conditions de sécurité serait bien moins bonne.
    Par contre travailleur de la SNCF, j’ai beau être désolé de râler, je continuerai à râler chaque fois que je n’ai aucune annonce dans un train, chaque fois qu’on m’indique que le conducteur a oublié de se lever, qu’aucun mécanicien n’avait été prévu pour mon train, que personne n’a pensé à mettre du gasoil dans mon train (ligne non électrifié), …
    Cordialement

  45. USAGER dit :

    J’ai une question : A quoi servent ces agents habillés en bleu qui sont parfois 2 ou 3 aglutinés à une table haute à la sortie des quais?
    Franchement, je vois toujours les même à st lazare et me demande toujours à quoi ils servent et surtout pourquoi ils sont si nombreux?
    car je sais qu’il sont là pour répondre à nos questions mais ne connaissent pas les réponses et qu’ils doivents aussi aider les gens qui ont des handicaps à monter dans le train, mais à part ça, je vois pas.
    De plus ils doivent vraiment s’ennuyer, autant intellectuellement que physiquement…

  46. Anonyme dit :

    Rendons la sncf à l’Etat, aux citoyens!
    Sncf soit on te réforme, soit on te privatise! Le choix est simple!
    Ce choix hélas pour toi n’est pas entre tes mains, elle est dans les urnes, la voix du suffrage universel, la voix de l’ETAT.
    La DEMOCRATIE on appel cela! Ne t’en déplaise!

  47. Anonyme dit :

    Eh oui, avec la SNCF tout est possible sauf les réformes de leur régime spécial comme le dit si bien Cougar.
    Bref, je m’aperçois de plus que rugbydriver est très mal poli (ici nous sommes civilisé, nous ne sommes pas dans ton train) alors arrêtez s’il vous plaît d’insulter tout le monde. Bref, on voit bien que comme d’habitude l’esprit de la SNCF ressort dans vos posts amis cheminots bientôt alignés sur le privé.
    Et une dernière chose, si vous gardez vos statuts et que les autres non, c’est que contrairement à vous, le reste de la population française est solidaire avec les personnes qui travaillent dur ce qui n’est pas votre cas assis dans votre train toute la journée.

  48. Romain dit :

    TOUT A FAIT USAGER !
    Ce sont les urnes qui décident aujourd’hui et c’est tant mieux .
    Quant aux 2 ou 3 personnes déguisées en bleu , effectivement elles ne connaissetn absolument pas la SNCF…du moins j’en connais plus qu’elles, à vomir.
    A quoi servent-elles ? je ne sais pas, mais j’imagine le cout que represente ces postes inutiles.
    Parlons également du personnel à quai, 4 ou 5 personnes en bleu sur le quai pour faire partir un train.
    A Montparnasse, il y a également un kiosque « Accueil » où dorment deux personnes;la foule est agitée dans la gare, tout le monde est speed….que font ces 2 personnes ?
    Tout ça pour dire que ces emplois à la con sont financés par nos impots.
    Tout les exces de personnel DES SERVICES publics ont un cout énorme pour la société.
    Julien, à toi de comprendre cela.
    C’est ce que je vous reproche, ne pas comprendre, être bornés, ne pas voir plus loin que le bout de votre nez.
    Ce soir je prends mon train comme d’hab….agent de quais, agents d’accueil etc….je vous regarderai dans les yeux en vous comptant…1, 2, 3 etc….en vous fixant dans les yeux comme je fais d’habitude…et là vous me regarderez en me méprisant.
    C’est moi qui vous méprise.
    C’est l’injustice, Julien, que je ressents et qui me motive à écrire ces lignes « défouloir »

  49. Anonyme dit :

    Franchement, à lire le post, je pense qu’il n’est pas bon d’être cheminot, de plus, sur certaines lignes des gens se regroupent pour passer à l’action et prendre à leur tour la SNCF en otage, j’aimerais franchement pas être à la place de nos chers contrôleur qui un jour subiront la fougue des voyageurs.

  50. Romain dit :

    J’ajouterai que je suis VRAIMENT heureux qu’on parle de l’injustice de vos régimes spéciaux.
    Je suis HEUREUX qu’on parle d’alignement sur le privé.
    J’attends qu’une chose, que vous défiliez dans la rue , pour je ne sais quelle raison, et que vous soyez accueillis par des canons à eau.
    Bref, tout ça pour vous dire que le ras l’bol est tel, de la SCNF, de ses employés fumistes qui n’ont rien à craindre et le savent, que je me demande pourquoi personne jusqu’à maintenant n’a jamais rien dit, ne s’est jamais rebellé.
    Voilà, amis SNCF vous êtes pour moi à vomir tout simplement .

  51. un client SNCF dit :

    dis moi romain, ça t’arrive de regarder dans ton assiete au lieu d’envier le steak des autre, occupe toi de ta vie, de ta famille, de tes gosses si t’en as, et arrete d’emmerder ceux qui vivent mieux que toi, ou fais tout pour avoir la même vie qu’eux, le fait que certains vivent plus mal qu’avant n’améliorera pas ta vie. tes histoires de justice, parles en plutot aux députés qui gagnent 6500€ par mois sans jamais se pointer à l’assemblée, ou tais toi.

  52. Benji76 dit :

    Ca veut dire qu’avant de demander à améliorer notre ligne, va falloir qu’on fasse baisser le salaire des députés ?
    Bah on est pas rendu !
    Allons, allons, recentrons nous sur ce qui intéresse sur ce blog : l’incompétence de la SNCF (au sens large : de la direction au personnel) et ce que ça nous coute, à nous usagers, en temps, en stress et en argent.

  53. conducteur dit :

    tout à fait d’accord « un client sncf » 😉
    c’est sur que ces messieurs les députés n’ont pas du tout d’avantages…et il est reconnus que leur métier est fastidieux…
    je t’invite a taper « assemblée nationale » sans google image…Regarde ne serait ce que la première photo…On voit bien que tout le monde est à son poste!!!et pourtant ils sont payés…Je ne dirait qu’un truc arrête de regarder TF1 qui ne cesse de dénigrer la SNCF et ses agents et bouge ton cul…

  54. conducteur dit :

    Benji76: il me semblait que tu n’était pas contre le personnel mais contre la direction…ton dernier message me fait douter…:\

  55. Anonyme dit :

    et ben dites moi, ca se dechaine en cette fin de semaine, ca doit etre le temps orageux qui fait bouillir tout le monde…
    En tout cas vu la tournure des interventions ca dérape très vite vers la politique votre affaire… alors en conclusion je n’ai qu’une reco ALLEZ VOTER DIMANCHE
    pourvu que les nerfs ne craquent pas tout à l’heure à St Laz…
    rn tout cas bon WE à tous car on s’est bien laché aujourd’hui

  56. Teddy dit :

    oui, je trouve que ça vire un peu trop à la politique. Qu’il faille botter l’arrière(train) des politiques pour qu’il prennent des décisions, ça je le dis depuis longtemps. Ce qui me dérange, c’est que là, j’ai la vague impression qu’on tombe dans l’électoralisme et ma foi… cette méthode d’utiliser une rancoeur des uns contre d’autres me pose un problème.

  57. rugbydriver dit :

    mais tu sais romain .. les canons a eau on y a deja eu droit et il ya bien longtemps qu’on en a plus peur !! c’est comme ca qu’on a reussi a garder nos « acquis » !! a la difference de toi .. petit francais raleur qui a une grande bouche mais ne vouge jamais.. les urnes ?? ben moi j’ai voté sarko !! parce qu’il va vous mettre ENCORE plus au travail !! ca va vous plaire non ?? moi je m’en fous .. j’ai une maison a payer et si il faut bosser plus pour gagner plus je le ferais !! le regime special .. tout le monde gueule apres ..mais oublie de dire qu’avant c’etait le contraire .. nous reversions dans le regime general et la personne ne s’en plaignait .. il y a vait moins de retraités que d’actifs et donc on reversait au regime general .. aujourd’hui il y a 310.000 retraités pour 170.000 actifs .. donc c’est vous qui reversez .. malgré qu’on cotise deja 20% de plus que vous .. ca n’a rien de dingue .. et le regime general en a profité longtemps .. sans qu’on vous entende vous plaindre ..
    les agents de quai sont nombreux c’est vrai .. mais quand il y a un souci vous les trouvez pas assez nombreux .. faudrait savoir !! ce sont generalement des contrats en CDD .. ou alors des ex emplois jeunes !! merci la gauche ..
    il faut 2 personnes pour faire partir un train.. meme que le conducteur souvent .. mais il faut bien surveiller les blaireaux qui savent pas lire et essaye de monter a tout prix !! ou retiennent les portes .. on prend tout de suite 1 min ou 2 .. et ca fout le bordel dans tout les trains ensuite .. mais ceux la ne savent pas lire .. « il est interdit de monter ou descendre des que les ronfleurs sonnent ».. enfin.. lisez les posts et imaginez ce qu’on subit tout les jours .. les regards de « defi » etc.. comment voulez vous qu’on reste calme ?? et comme en plus les clients savent mieux que nous et qu’ils vulent toujours nous apprendre notre metier .. c’est facile de discuter .. alors vas y julien .. fais toi plaisir .. defoule toi ici .. puisqu’encore une fois tu n’as pas les cou….S d’aller le dire en face au cheminot qui est juste devant toi sur le quai ..

  58. yggdrasil dit :

    Scène vue dans un pays d’afrique du nord: à la sortie de l’aéroport un péage, comme dans nos parkings, est équipé de bornes. il suffit d’appuyer de déposer son ticket payé pour voir les barrières de sortie se lever. Mais comme ce pays est de tradition étatique socialiste (d’ailleurs son nom officiel est « république alg… populaire et démocratique »), et qu’il faut faire en sorte que le chomage soit officiellement le plus bas possible pour conforter les masses dans la perfection de leur modèle, et bien, un employé – au statut fonctionnaire – est préposé auprès de la dite borne et a pour fonction de prendre votre ticket et de le mettre dans la borne. Pénibilité du travail: mouvement latéral du bras d’environ 20 cm.
    Eh, bien, quand j’ai le plaisir de prendre mon train quotidien (3/4 mois) à St-Lazare, j’ai l’impression vague, persistante voire maladive, de me retrouver dans ce pays qui, en 40 ans, n’a pas su réellement et malheureusement se développer… Et quand je constate que la branche conseil de la SNCF participe en concurrence avec la RATP à conseiller la compagnie nationale de train, je me demande si, eux aussi, ils ne sont pas « sortis du sable » au vu des bras cassés que sont les décisionnaires de cette belle entreprise appartenant, non aux contribuables, mais à l’Etat, i.e. à personne ou sinon aux cogestionnaires de la sncf, i.e. aux syndicats… Comme dans toute instance publique ou parapublique parce que l’Etat est incapable de gérer sur des bases réellement démocratiques (= le peuple et non le corps électoral élisant les représentant des instances paritaires) son domaine économique…
    Alors, quelle solution?
    Essayer d’autres formes de gestion? non? Si l’autogestion syndicale a échoué en constatant nos entreprises publiques et l’échec du « modèle yougoslave », il conviendrait de s’interroger sur une ouverture publique du capital, non? Afin de permettre à des électeurs, mais aussi acteurs économiques de participer, dans le cadre de la démocratie actionnariale, aux grandes orientations de l’entreprise… et de faire le pari, avec des collectivités locales aux gestions intelligentes, de partenariats publics privés équilibrés.
    Mais évidemment, cela va bousculer beaucoup de baronnies. Et bousculer les notions fondamentales de la Novlangue des quelques agents de la SNCF qui agitent ce présent blog…

  59. jb dit :

    Dure réalité aujourd’hui…
    Je prends le train à Mantes-la-Jolie pour Paris St Lazare, alors je veux acheter mon billet comme (presque) tout le monde…
    Je me dirige vers le guichet: trop de monde!
    Direction le guichet automatique: C.B. indisponible (j’avais pas 15€60 en liquide pour un tiket « mobilis » zone 1-6), je me redirige vers le guichet mais la une femme veut absolument un numéro spécial de la S.N.C.F., les guichetiers ont beau lui dire qu’ils ne l’ont pas, elles insistent!
    Alors comme (presque) tout bon usagers, je monte dans le train pour aller voir le contrôleur, mais il fallait d’abord laisser les gens passer et traverser les wagons rempli de gens debout et assis par terre. J’arrive enfin en 1ère, j’explique la situation au contrôleur, il ne veut pas savoir, « c’est pareil pour tout le monde » m’a-t-il dit, c’est 35€, alors je m’éxécute sans broncher, avec la C.B.!
    J’ai quand même eu le droit de voyager en 1ère classe! J’ai tenter de lui demander de faire un tarif de bord en partant de Vernon ce qui m’aurait fait 9€80 soit 5€80 tarif carte 12-25 + 4€ de frais de bord mais non!
    Journée de boulot qui commence difficilement…

  60. rugbydriver dit :

    ah mon petit yggdrasil.. la privatisation.. a t elle du bon ou non ?? au vu des exemples nous entourant et bien non.. bcp d’accidents pour des tarifs qui explosent .. mais bon.. si ca te dit pourquoi pas .. continuera tu a raler contre les agents sncf qui seront payés quasi le double ?? car comme tu dois le savoir les agents sncf sont les moins payés d’europe !! et les autres ne font pas de decouchés pour la plupart !! certes ils ont la retraite a 60 ans .. d’ailleurs .. la retraite a 50 ans ne concerne que les roulants ayant 25 ans d’sncf et 15 de « route » .. donc sur 15.000 conducteurs srul environ la moitié peuvent y pretendre .. aller .. 8000 personnes avec la retraite a 50 ans ca ennuie tout le pays .. y a pas autre chose de mieux pour se palucher svp ??

  61. leflo dit :

    Certains commentaires sont à gerber…
    Ce que l’on essaye de vous faire comprendre, c’est comment marche une machine aussi énorme que la SNCF (ou tout simplement un réseau aussi complexe que le chemin de fer français)
    Oui sur votre ligne il y a manifestement des problème de matériel (je radote, je suis convaincu que personne n’a jamais eu de panne sur une voiture, même neuve, et encore moins sur une vieille).
    Mais ce qui m’a agacé toute la journée et m’a rendu intérieurement aigri (je le fais jamais payé aux clients, en admettant que s’en soit…) c’est exactement ce que je lis ici.
    Tout est du! Mais faut arrêter la marie jeanne les enfants! C’est pas parce que la Sncf est encore un monopole sur le service public aux voyageurs que tout vous est du! Qu’aucun problème existe! Faut se réveiller séreieusement là!
    ET c’est ce comportement qui agace les cheminots, les rend moins motivé (à quoi bon se défoncer pour des connards qui auront aucune gratitude??? Bah oui c’est normal quand même, vu que le train est en retard, faut bien que le bleu se fasse pardonner…)
    Personnellement j’ai connu le privé et je confirme que ça glande pas mal voir plus dans certaines boites. Sauf que eux ne sont pas en conflit en permanence! J’ai rarement de conflits parce que je suis zen, je sais me tempérer et que je suis conscient que ça fait partie de mon boulot. Mais tout à une limite. Et là elle est clairement dépassée!
    Ce qu’il faut comprendre une bonne fois pour toute c’est l’exaspération! J’en peux plus en ce moment parce que oui le fonctionnement est vermoulu de l’intérieur, oui certains collègues m’énervent et allourdissent ma tâche, mais par pitié arrêtez cette généralisation! Et le fait de toujours confondre tout le monde, vous achevez les bonnes volontés…
    DOnc demain au programme pour ma gare:
    – sortie sans prendre le train = abandon de parcours et tu rachètes un billet ou t’attends.
    – erreur d’achat = tu te démerdes
    – grande ligne >72h = internet
    – horaire du prochain train = sur l’écran
    – prochain train en retard = écoutez l’annonce je sais pas
    – échange de DV réservé = fallait pas vous tromper à la réservation
    – titre coincé dans un CAB = vous repasserez ce soir en espérant qu’un collègue aura le temps
    – objet oublié dans un train = appelez le service adéquat dans 72h mais vous le retrouverez jamais
    – monnaie = je suis pas là pour ça, y’a la banque de France
    – bus pour… = j’en sais rien je suis agent SNCF pas RATP ou Optile
    – comment aller à la rue machin à PAris = achetez un plan
    -…
    On va se marrer 😀 MErci d’égayer mes journées et de me ménager du temps pour préparer mon exam pour tenter de changer les choses 😉

  62. yggdrasil dit :

    rugbydriver,
    Ah la sécurité! Y a t il plus d’accidents sur les autoroutes depuis qu’elles sont privatisées? Y a t il plus de frais bancaires depuis que les grandes banques sont privatisées? Demandes aux anciens clients du Crédit Lyonnais!!! Demandes par ailleurs à l’APE (Agence des Participations de l’Etat) qui gère comme son nom l’indique les actions et parts sociales de l’Etat… Eh oui, même dans le monde des bisounours titistes ou même tout simplement « démocratiques » (cubains, vénézuéliens, lybiens, algériens, nord coréens, etc…) des accidents arrivent. Voire même plus car le paiement des salaires ne dépend pas des performances mais du « statut », donc égalitaires, que tu travailles ou pas (quand je dis « travail », c’est « travail effectif », pas « temps de présence »). Alors, bon, cela dépend aussi des comportements: Si tu es dans une telle structure (et, ne t’inquiètes pas, dans de nombreuses grandes entreprises françaises, c’est pareil…), soit tu t’en accomodes, soit tu mets cela de côté et agis comme un « honnête homme » qui, à son niveau, fait en sorte d’agir selon sa conscience, i.e. fait son boulot, et en sorte de livrer le meilleur service, accepte la responsabilité de ses actes, accepte une analyse objective et recherche par le biais d’une critique constructive et sans concession, les moyens de remédier collectivement et individuellement les carences. Par ailleurs, arrêtez, toi et d’autres, y compris des usagers, de parler des lourds couts d’investissements: Vous ne cessez de dire des conneries, certes par ignorance de certains mécanismes certes techniques mais qui ne méritent pas des jugements à l’emporte pièce et surtout pas d’être ramenés à des ordres de grandeur que vous connaissez (1 MEUR, c’est rien, même si cela fait près de 1000 mois de SMIC).
    Cdt,
    Y.D

  63. yggdrasil dit :

    Ah oui, et voyant le nombre de commentaires postés, SVP, plutot que de faire de l’agit-prop ou de « l’influence », faites votre métier. Vous avez une structure de veille et d’intelligence economique pour cela…
    D’ailleurs, à ce titre, en matière d’intelligence on peut être amené à penser que les rôles entre ces acteurs (ceux qui se présentent comme « opérationnels » et les veilleurs) seraient inversés… Mais, bon, je deviens caustique… ce qui suscitera sans doute nombre de réactions… qui sans doute valideront cette hypothèse… Dommage.
    Cdt,
    Y.D.

  64. frison dit :

    Si les cheminots ne sont pas contents de leurs conditions de travail ce n’est pas sur ce blog qu’ils doivent le dire.
    Si les cheminots ont du temps de libre pour insulter leurs clients c’est bien la preuve que la Sncf est une société de service …au service des ..cheminots.
    On perd beaucoup de temps dans les retards, s’il faut encore en perdre pour lire les leçons techniques et de morale du fournisseur défaillant !
    Non merci.

  65. FRISON t’as d’autres conneries à dire?
    Pourquoi les cheminots n’auraient pas le droit de se défendre face aux attaques ici?
    Tu as du temps pour écrire sur ce blog, pourquoi n’en auraient-ils pas? Rien ne dis qu’ils le font sur leur lieu de travail et même si c’était le cas, comme tout le monde, ils ont droit à des pauses et pendant celles ci, ils peuvent très bien écrire.
    Cordialement
    Usagers en colère mais respectueux contrairement à beaucoup ici (ce n’est pas en montant contre nous le personnel de la SNCf qu’on progressera)

  66. azerty dit :

    Pas de panique les voyageurs, tout va s’arranger, vous avez voté UMP, les cheminots vont perdre leurs avantages, ils seront en greve, il n’y aura plus de trains pendant un mois, il y aura evidemment le service minimum, un train le matin, un le soir (génial). apres ça, tout va revenir dans l’ordre, les trains seront toujours en retard, les cheminots garderons leurs avantages, vous ecrirez toujours sur ce blog pour vous faire du bien… on appelle ça le train train quotidient!!! mdr

  67. Romain dit :

    Mes posts sont le témoignage d’un usager SNCF lambda.
    Je suis effectivement un usager lambda, grand voyageur, grand voyageur CLUB meme….( cheminots….demandez une formation dés à présent…vous ne devez poas connaitre cette nouvelle nomemtlature pour les tres grand voyageurs…renseignez vous. )
    Je gueule ( c’est le mot ) contre toutes ces injustices, dans la mesure où je n’ai pas d’autre choix que d’utiliser le monopole d’état pour me déplacer….( si il y a vait de la concurrence j’uutiliserai les services du plus offrant )
    Je gueule contre des gens qui vivent mieux que moi ( ça vous n’en savez rien « Usager SNCF » )…mais oui je gueule contre ces injustices, surtout contre ces privilégiés incapables de se remettre en question et ce depuis plus de 30 ans.
    On ne pourra jamais discuter, vous ne vivez pas dans le meme monde que nous ( les gens qui bossent et subissent vos ideaux )
    PREUVE que vous ne vivez vraiment pas dans le meme monde :
    VENDREDI SOIR 17h55 heure de pointe à montparnasse :
    1h20 de retard pour un trajet d’une heure parce qu’UNE personne se promenait sur les voies.
    Parce qu’une personne était présente sur les voies, tous le trafis des TGVS au départde Montparnasse a été perturbé…
    Pour moi il est interdit de franchir le barbelés qui entoure les voie du TDV, une personne qui marche sur les voies le fait à ses risques et perils….ce que n’a pas voulu comprendre le controleur à qui j’expliquais la situation :
    « Pourquoi UNE personne, une unique personne qui enfreint la loi, engendre la perturabation de tous les trains ? pourquoi la SNCF suspend le trafic pour UNE personne ?
    Reponse du controleur : on ne va tout de meme pas ecraser cete personne ?
    Ma reponse : ecoutez, SI , ecrasons là…plusiseurs milleirs de clients sont bloqués en gare par sa faute ? vous trouvez ça normal ?
    Controleur : oui mais c’est la sécurité
    Moi : vous ne trouvez pas ça un peu excessif non ?
    Bref…on ne poura jamais discuter…on a pas le meme train de vie, la meme energie au travail…..

  68. Romain dit :

    Mes posts sont le témoignage d’un usager SNCF lambda.
    Je suis effectivement un usager lambda, grand voyageur, grand voyageur CLUB meme….( cheminots….demandez une formation dés à présent…vous ne devez poas connaitre cette nouvelle nomemtlature pour les tres grand voyageurs…renseignez vous. )
    Je gueule ( c’est le mot ) contre toutes ces injustices, dans la mesure où je n’ai pas d’autre choix que d’utiliser le monopole d’état pour me déplacer….( si il y a vait de la concurrence j’uutiliserai les services du plus offrant )
    Je gueule contre des gens qui vivent mieux que moi ( ça vous n’en savez rien « Usager SNCF » )…mais oui je gueule contre ces injustices, surtout contre ces privilégiés incapables de se remettre en question et ce depuis plus de 30 ans.
    On ne pourra jamais discuter, vous ne vivez pas dans le meme monde que nous ( les gens qui bossent et subissent vos ideaux )
    PREUVE que vous ne vivez vraiment pas dans le meme monde :
    VENDREDI SOIR 17h55 heure de pointe à montparnasse :
    1h20 de retard pour un trajet d’une heure parce qu’UNE personne se promenait sur les voies.
    Parce qu’une personne était présente sur les voies, tous le trafis des TGVS au départde Montparnasse a été perturbé…
    Pour moi il est interdit de franchir le barbelés qui entoure les voie du TDV, une personne qui marche sur les voies le fait à ses risques et perils….ce que n’a pas voulu comprendre le controleur à qui j’expliquais la situation :
    « Pourquoi UNE personne, une unique personne qui enfreint la loi, engendre la perturabation de tous les trains ? pourquoi la SNCF suspend le trafic pour UNE personne ?
    Reponse du controleur : on ne va tout de meme pas ecraser cete personne ?
    Ma reponse : ecoutez, SI , ecrasons là…plusiseurs milleirs de clients sont bloqués en gare par sa faute ? vous trouvez ça normal ?
    Controleur : oui mais c’est la sécurité
    Moi : vous ne trouvez pas ça un peu excessif non ?
    Bref…on ne poura jamais discuter…on a pas le meme train de vie, la meme energie au travail…..

  69. sebi dit :

    Ton discours est absurde (et je ne suis pas cheminot !), je ne vois pas en quoi les cheminots sont responsables du retard quand UNE personne est sur les voies : le conducteur ne va quand même pas l’écraser juste parce que Messieurs Dames veulent arriver à l’heure à la maison pour regarder Thalassa ou faire un calin à Maman!! Je ne vois pas en quoi les avantages des fonctionnaires a à voir avec le fait de vouloir garder la vie sauve à un gamin qui va chercher son ballon ou à un suicidaire ! J’ai l’impression de parler à un débile mental !

  70. sebi dit :

    D’ailleurs, la véritable raison du retard n’était peut-être pas une personne sur les voies, mais ça c’est un autre problème ! Parce que pour générer un retard d’1h20, c’est que la personne était déjà sous les roues !!

  71. Romain dit :

    Sebi…entre nous et en étant pragmatique….
    Est-ce que je me promène sur les voies d’autoroute ? non
    Je voulais juste nuancer la notion de sécurité, lorsqu’elle s’est appliquée vendredi soir .
    Les trains ne sont pas partis efectivement tant que la personne n’avait pas été arrétée.
    Au nom de la sécurité d’un individu, des milliers de personnes se sont fait chier, ont perdu leur temps.
    C’est ce qui me fait réagir.
    La SNCF comprend ce suicidaire qu’il faut à tout prix arreter. Moi je ne le comprends pas…il prend un risque c tout.
    Le débile mental vous emmerde.
    La SNCF est responsable de tous les TGVs à la bourre ce vendredi , dans la mesure où elle paie à nouveau ses exces débiles de sécurité à outrance. ( effectivement on est pas pret d’avoir un accident à la SNCf vu le nombre de procédures qui existent pour stopper un train )
    Je ne comprendrai jamais que l’interet d’une personne soit privilégié au mépris des autres.
    Ras le bol que cela soit à nous d’assumer les conneries d’un gamin…où sont ses parents ?
    Quant à vous cheminots….si vous n’aviez pas fait greve à outrance, si vous n’aviez pas transformé la SNCF en un état dans l’état, les usagers vous respecteraient peut être plus….c’est à vous également de soigner votre image.
    Vivement que l’on puisse choisir sa compagnie de train….vraiment.

  72. Romain dit :

    Oui je ne voulais pas en arriver là mais allons y ( il s’agit certainement de la vérité ) :
    Mais pour moi, la personne sur les voies qui faisait chier un max de monde….était peut être un pretexte de la SNCF pour excuser ses retards ( et en prime pas de rembrousement des billets, ce n’est pas la faute de la SNCF)….une bonne raison c’était l’histoire du gamin sur les voies…les usagers ont compatis etc…..ben voui on va pas partir si il ya une personne sur les voies…..
    Manque de bol, la majorité de mon wagon était en phase avec mes propos….pourquoi ne partons pas tout de meme ? le gamin n’a rien à foutre là, c’est à ses paretns de s’en occuper….—> extrait des propos entendus vendredi soir.
    Au passage j’ai déjà vécu le cheminot qui arrive sans se presser pour conduire son train de banlieue…qui a déjà 10 minutes de retard…..une fois monté dans la cabine, il invoque  » des essais de freinage qui ont retardé notre départ. La SNCF vous adresse ses excuses pour la gene occasionnée…. »
    En deux mots, et j’arreterai mes posts ensuite , la SNCF est pour moi une fourmillière de gens irresponsables, ou du moins manipulés qui se foutent totalement de leurs CLIENTS.
    Les cheminots qui osent contredire les nombreux plaignants n’ont vriament pas d’état d’ame.
    Bon voyage à tous et courage pour tous les banlieusards qui n’ont pas de clim ni de sièges confortables…par contre le personnel aura son confort poru la retraite
    Bye

  73. Teddy dit :

    Je dois dire que je suis circonspect devant le discours que je viens de lire.
    LA VIE N’A PAS DE PRIX ! ET LA VIE D’UNE PERSONNE EN VAUT AUTANT QUE CELLE DE TOUS LES PASSAGERS DES TGV DE VENDREDI SOIR
    suicidaire, inconscient ou malade. Il était normal d’arrêter les trains. là où il a problème, c’est que RFF ne prenne pas les mesures pour emp^cher l’accès aux voies.
    Alors, oui, faut être complètement débile et atteint d’un nombrillisme absurde et absolu pour prétendre que celui qui est là, on n’a qu’à l’écraser…

  74. Romain dit :

    Teddy…..vous savez ce qu’est de payer son billet plus cher que l’avion….se retrouver dans un train sur une voie pendant 1h20 à poireauter….pour un trajet vendu ( affiche publicitaire ) pour 55 minutes ?
    Je vous assure que votre aphorisme « LA VIE N’A PAS DE PRIX etc…. » n’aurait pas été crédible ce soir là….enfin je pense Teddy également que si vous aviez été présent…je pense que VOUS AURIEZ FeRME VOTRE GUEULE DEVANT une MAJORITE de clients ECXEDES..qui n’auraient pas compris votre humanisme gaucho du moment.
    Vous ne trouvez pas que la raison informée poru le retard est un petit peu limite eut égard aux désagréments engendrés ?

  75. Romain,
    Tu vois, je pense que Teddy, comme moi d’ailleurs, a déjà vécu bien plus souvent que normal des retards d’1h20. Pour dire vrai, 1h20 n’est pas ce que j’appelle un gros retard, j’en ai déjà eu biensouvent de 2h et plus. Tes propos sont d’une connerie et d’un égoïsme à tout épreuve. Dis toi que si le train avait roulé et écrasé le gamin, tu avais au minimum 2h de retard, c’est la durée quasi mini lors d’un suicide. Donc d’attendre ainsi, t’as gagné au mini 40minutes.
    Cordialement

  76. Romain dit :

    Je reconnais que mes propos sont égoistes, meme inhumains.
    Je voulais juste dire qu’encore une fois une minorité fait chier un maximum de monde…et que c’était conforme à la pensée unique de la SNCF.
    D’autre part, quelqu’un de censé comprendra que la personne sur les voie n’était qu’un prétexte pour masquer un retard qui aurait certainement été imputable à la SNCF.
    Vous avez pris mes dires au premier degré comme le controleur, sans essayer de réfléchir à savoir pourquoi on en arrive à de tels propos.

  77. Romain,
    Il est également possible q’un abruti est décidé de marcher le long des voies comme un trouduc qu’il est. Tu as eu des explications de la part de la SNCF, c’est déjà un grand progrès. On aimerait tant les avoir ces explications là toutes les fois où on rest en rade.

  78. Teddy dit :

    Cher Romain, ces situations ou nous perdons des heures nous arrive, sur notre ligne, plusieurs fois par trimestre. Je me suis retrouvé plus d’une fois bloqué pendant plus de 2 heures. DONC OUI je sais ce que c’est.
    Quand à tes propos sur gauchitude de la pensée qui veut qu’il faille sauver les vies à tout prix, je t’en laisse tout l’égoisme et l’ignominie.
    En revanche, je veux bien te croire quand tu dis que c’était probablement un faux motif pour ne pas avoir à assumer ce qui lui incombe à la SNCF, mais là encore, admettons que ce soit un dysfonctionnement de signalisation ou d’aiguillage (c’est une hypthèse) les cheminots n’y sont pour rien…
    OUI La SNCF est malade, mais il ne faut pas tout imputer aux meme personnes, les premiers responsables ce sont ces cadres dirigeants, nommés par des politiques incompétents (de tout bord), qui se révèlenet INCAPABLES de diriger la maison.
    Et je précise, je suis un usager et de surcroit, certains l’attesteront, un des plus activistes de cette ligne.

  79. rugbydriver dit :

    ah romain.. ton gamin se promenera jamais au abords d’une voie peut etre ?? ne l’as tu jamais fait toi meme ?? doit on ecraser cette personne ?? moi je pense que prendre de tels risques c’est de l’inconscience .. d’autant plus que tu oublies qu’il y a un conducteur dans le train.. et que lui vivras tout ca en direct .. et ecraser un gamin n’a rien de drole .. je l’ai deja vecu et crois moi ce n’est pas gai .. j’en reve la nuit et ca me hantera jusqu’a la fin de ma vie .. et avec un peu de chance tu seras arrété la fenetre juste au dessus du corps dechiqueté du gamin en question.. et tu resteras al pendant 2 h le temps que les pompes funebres viennent le chercher .. nous n’allon pas au boulot pour vivre ces situations dramatiques .. qui entachent notre vie entiere . et empecher quelqu’un qui a decidé de se tuer ne se fera pas juste avec des grillages .. mais encore une fois tu es la preuve vivante d’une personne qui ne pense qu’a sa propre gueule .. quand un mec traverse un passage a niveau fermé et se fait percuter on gueule apres la sncf ..ben la ce sera de la mise en danger de la vie d’autrui !! et le conducteur sera considéré comme un criminel ayant commis un homicide involontaire . car tu ne le sais peut etre pas mais c’est comme ca que ces cas la sont traités.. et puis apres tout .. pourquoi tant de securité ?? c’est vrai ca tu as raison .. va au plus offrant .. quand tu seras monté sur le train de devant .. et que tu te seras rendu comte de la formidable energie que degage un train de voyageur de 500 tonnes lancé a 160 ou 200 kilometre heure .. tu te diras peut etre que tu aurais du rajouter quelques euro .. bien que crois moi .. la privatisation ou la concurrence ne feront pas baisser les prix ..

  80. Romain dit :

    Encore un peu d’ignominie à lire si vous voulez bien…
    Un aventurier se promène sur la 26R d’Orly en période de pointe….on fait quoi ?
    On stoppe le traffic ?
    On détourne tous les avions ?
    J’arreterai là, en vous comprenant parce que j’avoue que mes propos ont été trés loin dans l’immaturité!
    Ceci dit, l’ensemble m’a permis de me défouler!
    Bon courage à vous tous

  81. rugbydriver dit :

    c’est bien beau romain.. maintenant faut assumer .. et si un gars ce promene sur une piste d’aeroport je suis certain qu’aucun traffic ne decolle ou n’atterit .. concurrence ou pas .. on a encore un peu de conscience nous .. toi tu sembles ne pas en avoir beaucoup.. j’ai deja eu un mec qui (alors qu’il y avait un accident de personne ) m’a dit .. « pourquoi on roule pas ? » j’ai repondu « car il y a une personne decédée dans les voies » et il m’a repondu .. « j’ai deja 30 min de retard .. on s’en fout .. il est deja mort !! » … bel expemple d’altruisme .. tu es de la meme veine .. et si un jour c’est une de tes parents qui est au bord des voies parce qu’il en a marre de la vie .. on devra out arreter ou continuer a rouler ?? pense y un peu avant de balancer des conneries pareille.. et une petite pensée aussi pour le mecano ou le pilote d’avion qui ecrase al personne .. tu n’y peux rien mais tu etais au manche .. et ca te marque au fer rouge a vie .. je suis sur que toi tu risques pas de tuer quelqu’un dans ton boulot .. ou d’en tuer 200 si tu loupes un freinage ..

  82. sebi dit :

    Encore un argument pour enfoncer le clou : quand tu pars en vacances en été, et que tu tombes sur des bouchons sur l’autoroute, tu fais quoi ? Tu t’arrêtes ou tu fonces dans le tas en te disant : « tant pis, je vais peut-être me tuer mais ces connards là pourquoi ils partent le même jour que moi…ils auraient du me laisser le chemin libre ! » ou peut-être que tu vas foncer dans le premier arrêt à péage en arguant du fait que tu n’as pas à payer parce qu’il y a des bouchons et que c’est la faute du péagiste !!
    Enfin je pense que c’est la même chose pour les aéroports, si une ou plusieurs personnes se baladent sur les pistes, je doute que la tour de controle laisse attérir les avions (ne serait-ce que pour une question de responsabilité)…

  83. sebi dit :

    En revanche, eux ont les moyens d’intervenir rapidement, ce qui n’est pas le cas de la SNCF pour des raisons assez évidentes !

  84. sebi dit :

    En revanche, eux ont les moyens d’intervenir rapidement, ce qui n’est pas le cas de la SNCF pour des raisons assez évidentes !

  85. Teddy dit :

    Je vopudrai répondre à romain, puisque je travaille sur aéroport et pour une compagnie aérienne, qui aux yeux des différents acteurs mondiaux de l’aéronautique est une référence, c’est aussi le premier partenaire d’aéroprts de paris.
    Pour répondre à ta question, si une personne se ballade à pieds, ne serait-ce qu’aux abords de la piste 26, toucher droit (26R pour les connaisseurs) la piste est purement et simplement fermée et les avions déroutés vers l’autre piste ILS (vol aux instruments) disponible, si cette piste ne peut absorber le trafic, l’avion est dérouté vers son aéroport de déroutement (les compagnies précisent leurs préférences) et si celui-ci ne peut pas absorber, alors, c’est la désignation.
    NB : ce genre d’incident sur aéroport génère, par effet papillon comme on dit, des retards jusqu’à 3, voire 4 heures en fonction de l’heure à laquelle se produit l’incident car il faut mettre les avions en circuit d’attente, et là, c’est tout un grand bal qui s’organise, sans oublier les « situations d’urgences » (appareil en difficulté) et les fameux « mayday mayday mayday » (priorité absolue – avion en péril).
    D’ailleurs, on a beau être les meilleurs mainteneurs, les plus appréciés en terme de service en vol et les premier partenaires d’ADP, quand on fait grève, le premier endroit que la GTA et les CRS sécurisent c’est les taxiways et accès aux pistes, car en 1993 (et en 1998) c’est là qu’on s’est posé et ça a bloqué l’intégralité du trafic.
    si quelqu’un a d’autres questions par rapport à l’aérien, chui là

  86. Teddy dit :

    du coup je vais répondre à tout le monde : sur aéroport, on a les moyens de réagir.
    Dan sl’exemple précité, j’ai oublié ce que devenai le « paumé de la 26R » :
    – d’abord il est pourchassé par la gendarmerie des transports aériens (qui ont un de ces véhicules bizarre, ressemblant à un char mais c’est juste que ça leur permet de passer sous un avion sans bouger à cause du souffle)
    – ensuite, il y a une enquête :
    1/ comment a-t-il passer le « no-mans land » qui borde les routes et accès ?
    2/ comment a-t-il pu traverser les 5 mètres de hauteur de grillage barbelé
    3/ comment a-t-il pu échapper à la vigilence des fly-co (coordonateurs de vols) qui sillonnent toute la journée les abords de piste (pour éviter ce type d’incident, chasser les oiseaux, et … tirer les lapins quand il y en qui s’approchent d’un peu trop près des pistes)
    Notre paumé lui, sera traduit devant le TGI pour de multiples infractions, délits au code de l’aviation civile, violation de territoire « considéré » militaire ou militaire (selon par où il est entré) etc etc…après un petit passage de 72h à la DST…

  87. Benji76 dit :

    Romain, je pense que tu es ce qu’on appelle sur le net un troll. Tout le monde sait que je ne porte pas les cheminots dans mon coeur, mais là faut pas abuser…
    Tu vois le conducteur écraser le gamin parce que les clients le lui demandent ?
    Non, tu peux pas parler sérieusement…

  88. alex mecano dit :

    Romain, tu n’es qu’un gros con et c’est promis, si je vois ton fils sur les voies en train de faire l’andouille avec ses copains (cas frequent) je ne freinerai pas pour que tu sois a l’heure au boulot!!!
    Tu vois je dis ça et pourtant j’engagerai tout de meme la procedure de securité meme en sachant que son pere n’est qu’un egoiste qui ne pense qu’a lui et qui m’a demandé de lui rouler dessus!
    Franchement remets toi en question.

  89. Marie Sophie dit :

    Julien,
    Tu es sur de nous avoir tout dit ?
    1300 EUR primes comprises pour être cheminot ? (à temps plein avec les week-end ?)? 1,22 EUR l’heure supplémentaire ?
    Ou tu t’es mal exprimé, ou tu veux nous faire avaler des couleuvres. Il semblerait que dans le Sud Est les salaires des cheminots à plein temps après quelques années de carrières soient complètement différents de ceux que tu nous donnes. Je ne veux pas dire que tu nous mens, mais il faut dire toute la vérité, pas seulement une partie (depuis quand travailles-tu, à quel poste, avec quels horaires, et quel est le montant de ton salaire de base et celui de tes primes).
    Merci..

  90. agent sur le Q dit :

    waou !! je viens de lire presque ce post en entier…. je voulais juste vous dire : BRAVO !!!
    -les usagers qui trinquent et c’est pas normal.. je crois qu’on peut dire que la SNCF va mal, et là vous prechez une convaincue… je ne trouve pas normal de rater un entretien d’embauche a cause de la sncf, je ne trouve pas normal d’arriver systématiquement en retard a la crêche a cause de la SNCF, il n’est pas normal non plus d’etre pris en otage pendant des semaines parce que le cheminot cgtiste ne trouve pas de pain au chocolat dans le foyer ou il découche…
    -de l’autre, les agents, qui sont en gare, accusés de ne rien faire de la journée, d’etre incompétents, alcoolos, et communistes..
    – les dirigeants du chemin de fer qui évidement ne foutent rien non plus, mais eux, ils gagnent des fortunes…
    je vous dis donc bravo a tous, parce que je n’ai jamais lu autant de conneries a la minute… votre blog des naufragés n’apporte rien, sinon le devers d’enervement que subissent chacuns des acteurs de vos journées…
    On doit pas se marrer tous les jours chez vous… l’ulcère est proche… méfiez vous…hihihi merci quand meme vous m’avez tous bien fait rigoler….

  91. leflo dit :

    Marie Sophie, tous les cheminots ne sont pas des conducteurs. Tous les cheminots ne travaillent pas de nuit…
    Bref un cheminot de base, sans toutes les primes diverses, qui fout pas le pied dans un train et ne bosse pas la nuit (tout au plus jusqu’à 1h), il touche 1300€ s’il à la « chance » de se faire chier en horaire décalé à bosser le soir! Et ça primes comprises! Pour quelqu’un en bas niveau grille de salaire mais pas tout en bas.
    Après dès que tu bosses dans un train ça va tout de suite mieux puisque c’est du km parcouru, des découchés (tu dors pas chez toi forcément mais on compense)…
    En gros, le personnel en gare qui se ramasse tout après les controleurs pour un jeune embauché c’est un début à 1200€ net toutes primes confondues (qui bien entendu comptent pas pour la retraite 😉 et un brut guère au dessus de 1100). Après en montant tout monte et à un certain niveau dans la grille de salaire ça va tout de suite mieux et c’est presque exponentiel. Mais certains peuvent rester pendant longtemps sur la même position… Au final tu gagnes 50€ par position en général tout confondu, avec une position tous les 3-4 ans en moyenne.
    Donc se faire cracher à la gueule pour 1300€ (ce qui veut dire que ça fait au moins 2-4 ans que ça se passe ainsi) en gare c’est motivant hein 😉

  92. rugbydriver dit :

    je confirme .. les salaires des non roulants ne sont vraiment pas elevés .. d’ailleurs la sncf leur verse des primes car il ne serait meme pas au smic sur l’année sinon .. quand au salaire d’un conducteur .. moi ca fait 8 ans et mon salaire brut de base est de 1550 euro !! donc des que je roule plus (maladie,descente de machine si probleme quelconque etc ..) je reteombe a ce salaire la .. cette année j’ai déclaré 27000 euro .. vous trouvez ca trop pour quelqu’un qui a al vie de milliers de passagers entre les mains,des millions d’euro a tenir en bon etat et qui bosse samedi ,dimanche,fetes .. etc .. et qui passe 10 nuits par mois en decouché ?? moi je trouve pas..

  93. HiHa dit :

    Rugbydriver : « 27000 euro .. vous trouvez ca trop pour quelqu’un qui a al vie de milliers de passagers entre les mains,des millions d’euro a tenir en bon etat et qui bosse samedi ,dimanche,fetes .. etc .. et qui passe 10 nuits par mois en decouché ?? moi je trouve pas.. »
    Oui, c’est suffisant ! Partir à la retraite à 50 ans et me dites pas que vous avez 20 % de plus retirés sur votre salaire, je me suis renseigné auprès de votre caisse de retraite, cela est justifié par le fait que comme vous partez tôt, ont vous fait c^otisé à une retraite complémentaire, dont l’article devrait sortir prochainement dans la presse ! De plus se faire un pont d’or dans le privé par la suite…et nous dire c’est pour votre sécurité qu’on arrête à 50 ans !!! Non, arrêtez de nous roulez dans la farine, et vivement le service minimum car au moins durant le changement des horaires en passage d’hiver au moins cette année comme vous ferez surement grève, on aura droit à un service minimum !
    Quelle boîte cette SNCF et vive Sarko pour ce qu’il va vous faire manger !! HiHa

  94. Anonyme dit :

    HiHa ces 20% dont tu parles et apperement tu ne sais pas de quoi tu parles, représentent la partie que nous payons pour les retraités cheminots, vivement la pivatisation comme ca je reclamerais 20% à la sncf qui pendant mes 10 ans travaillé m’ont fait perdre de l’argent pour des personnes privilégiées (voila je pense comme le privé moi, ah non c’est du nombrilisme c’est pas pareil), vivement que j’ai 50 ans pour être à la retraite ah bah non je ne suis pas roulant moi je n’ai le droit qu’à 55 et je suis trop privilégié encore (merci à rugbydriver et aux autres mecanos qui essaies de vous faire comprendre qu’il n’y a pas que des mecanos à la sncf). Marie Sophie je suis également agent d’escale et je gagne comme quelques collègues qui ont ecrit sur ce blog depuis plusieurs mois dans les environs de 1300 € NET par mois, dans le sud est tu parles peux être de cadres!
    Agent d’escale

  95. rugbydriver dit :

    oui .. et la retraite a 50 ne concerne que les agents ayant 25 ans a al sncf et 15 ans en tant que roulant .. soit environ 8000 conducteurs .. ca fait pas tant que ca .. ce qui n’empeche pas les autres (qui donc partiront a 55 ..) de cotiser eux aussi 20% de plus .. quand a cet age la il n’est pas avancé pour cause de securité mais pour la penibilité du boulot .. donc voila .. quand a mon salaire comparé a celui d’un pilote de ligne je le trouve vraiment pas elevé .. d’ailleurs en france nous sommes les moins payés d’europe !! teddy .. combien gagne un pilote de ligne stp ?

  96. Teddy dit :

    heuuuu j’ai pas le souvenir d’avoir comparé le salaire d’un cochet avec un cheminot, mais disons que c’est terriblement indécent… on m’avait parlé (mais tout est fonction du nbe d’heures de vol, du type de vol, et du type d’appareil) mais bon, grosso merdo on m’avait laissé entendre que certains (hors concorde) pouvaient déclarer plus de 100K€/an au fisc… enfin c’est indécent quoi… je crois mais en fait j’ai jamais vu la feuille de paie d’un cochet… c’est casté à air france, il y a les rampant, les pnc et les cochets…

  97. rugbydriver dit :

    oui .. je pense qu’un pilote touche aux environs de 10.000 euro par mois .. pourquoi un tgviste ne serait pas dans ces eaux la ?? est il plus dangereux de voler a 10.000 metres ou de rouler a 320 km/h .. avec toutes les possibilités d’obstacle que ca impose .. ?? moi je trouve pas ces salaires indecents !! ces gens la meritent leur argent !! j’aimerais juste pouvoir en gagner autant !!

  98. ungifted dit :

    désolé rugbydriver, mais je pense que persone n’a envie que tu gagnes autant, parce que personne n’a envie de payer 200 € le paris-strasbourg en 2nde avec la carte 12-25….
    sinon, pour les pilote, je pense que leur salaire élevé se justifie par l’investissement pharaonique qu’ils ont du faire pour avoir leurs diplômes.
    et enfin, tous les metiers sont chiant et sont gavés d’inconvénients, sinon, on serait pas payés, on viendrait pour le fun.

  99. rugbydriver dit :

    je ne vois pas bien le rapport entre mon salaire et le prix du billet ?? la partie « traction » (mise enplace,manoeuvre,conduite etc ..) represente 7 % du prix d’un billet a 100 euro .. ce n’est donc pas ce qui coute le plus cher .. la formation d’un conducteur coute a al sncf 80.000 euro par agent .. ce n’est pas donné non plus .. meme si ce n’est aps moi qui la finance.je ne pense pas demeriter mon salaire aux vues des responsabilités et des sommes d’argent qui me sont confiées .. de plus effectivement j’ai des inconvenients que bcp de metiers n’ont pas .. et la vie de famille n’est pas facile a avoir .. ceux qui font des horaires de bureaux n’ont pas cet inconvenient .. alors non.. je ne pense pas demeriter mon salaire !! mais les pilotes non plus bien au contraire !! a la difference des gens envieux ou jaloux comme toi .. j’aimerais bien gagner la meme chose qu’eux .. et pas qu’eux gagnent la meme chose que moi ..

  100. ungifted dit :

    je n’ai jamais dit que tu ne méritais pas ton salaire, j’ai dit que tu ne méritais pas forcément un salaire de 10000 € euros, et d’ailleurs, moi non plus je ne le mérite pas. et c’est bien le fait que les pilotes financent généralement eux même leur formation qui donne sa valeur à l’investissement. et je suis d’accord avec toi, les 10000 par mois, on me les donne, je les prends, mais c’est pas pour ça que je considererais que je les mérite.

  101. Benji76 dit :

    « ceux qui font des horaires de bureaux n’ont pas cet inconvenient »
    Sauf ceux qui font des horaires de bureaux à Paris et habitent à Rouen, si tu vois ce que je veux dire…

  102. rugbydriver dit :

    je vois bien oui .. mais je crois pas que ca les fasse travailler le 25 decembre ou le samedi dimanche .. ni de 22h a 6 h du matin..

  103. Benji76 dit :

    Non mais bien souvent de 7h à 21h30 (retards compris), tous les jours de la semaine, sans compensation mais avec une belle prime : le droit de payer 350€ !!
    C’est sûr que les usagers de la ligne Paris-Rouen ne sont pas aux 35h !

  104. rugbydriver dit :

    et oui .. la contrepartie de ca c’est votre qualité de vie .. non ? vous vivez mieux (et moins cher ..) en province il me semble …

  105. polo dit :

    bien envoyer celle la, c’est vrai ça, si vous travaillez sur Paname, c’est pour ramasser des cacahuetes et vous la peter en Normandie non? Ne me faites pas croire que vs vs tapez des heures de transport pour des clopinettes ou alors vous etes pas tres futés, remarquez, a en lire vos propos sur ce blog, je me pose des questions!!!!

  106. Anonyme dit :

    Je rappelle que c’est un choix de se taper un rouen paris A/R chaque jour, soit t’habites plus près soit tu trouves du taf chez toi, mais par pitié viens pas dire que c’est de la faute de la sncf surtout quand tu sais que tu vas foirer ton trajet 2 fois sur 3. C’est du sadisme volontaire, faut l’assumer!
    C’est pas normal mais c’est pas le sujet.
    Puis profiter des subventions du stif au passage (donc des travailleurs habitants en idf!)
    La preuve, les impots considèrent 40km comme légitime, au delà faut justifier. C’est peut être ton cas, permets moi d’en douter légitimement!
    Réagissez bordel, un rouen paris A/R dans la journée c’est pas du transport en commun de base, c’est un choix. Par ailleurs certains franciliens mettent autant de temps… Ils se plaignent aussi pour certains, mais c’est plus légitime de leur par parce qu’ils utilisent les transports en commun mis en place pour cet effet…

  107. Mantes dit :

    Tout à fait d’accord avec toi « anonyme ».
    Pour l’histoire, en 1976 il y avait 3 voitures sur le parking de la gare de Vernon.
    Et puis rappelez-vous que un Rouen-Paris est une ligne qui n’est pas mise en place pour un tel rendement travail-domicile à l’inverse d’un Mantes-Paris pénalisé par la Haute et Basse Normandie ce qui a profondement modifié notre temps de parcours.
    En effet, je suis aussi d’accord que c’est un choix de venir travailler à Paris mais faudrait voir à poser des questions à vos Régions sur l’emploi dans vos bassins respectifs, et j’en prends la mesure quant à la desindustrialisation des régions mais puisque rien ne se tourne vers l’emploi de service dans ces régions !
    Bref, tout cela pour dire qu’effectivement nos trains de banlieu freinent vos trains, mais nos trains font leur parcours habituel depuis bien des années et n’ont pas modifiés le paysage quant aux horaires et à leur rythme, bien au contraire, puisque c’est à nous de s’adapter à vous.
    Mais je comprends aussi vos difficultés, tout sa est politique, strategique et biensur commercial avant tout.

  108. pat dit :

    Je voudrais intervenir suite au dernier commentaire et sur le « Je rappelle que c’est un choix de se taper un rouen paris A/R chaque jour ». Je suis désolé, en ce qui me concerne je n’ai pas trop le choix, travaillant pour les directions des banques, je n’en connait pas beaucoup sur Rouen! Et ma femme a ces activités professionnelles sur Dieppe, et je pense qu’il est normal que je vois mes enfants tout les soir, non? Par contre ce qui n’est pas normal, c’est de payer un service à la sncf tant sur la Haute-Normandie que sur l’Ile de France qui est à « chier », excuser le terme, mais il y a pas d’autre qualificatif. Lorsque vous acheté une salade chez le primeur du coin faut etre con pour l’acheter complètement pourri, si vous avez le choix vous allez ailleur. Sauf qu’en règle générale, le primeur du coin à au moins le respect de ses clients et jette ses produits avariés. La sncf vend un service calimiteux à ces clients et trouve cela normal. Par contre en ce qui concerne l’administration fiscale, elle ne se plaint pas de mon trajet quotidien lorsqu’elle me ponctionne vu que je déclare aucun frais, et oui je paye plein pot, et notament une service de qualité à la sncf. si on suis les discours de certain, faudrait que la sncf existe, mais ne pas s’en servire, vous avez tout compris les gars! Dite vous bien que plus personne dans les train et vous allez pointé au chomage. On lit encore qu’il faut habiter plus prêt de son boulot, alors à quoi sert donc cette politique de la sncf, de raccourci les trajets distance/temps avec ses lignes à grandes vitesses? Moi je trouve qu’il y a beaucoup d’incohérence! Le train ce n’est pas que pour aller en vacances ne vous en déplaise! C’est un service au service du citoyen, qu’il est libre d’utiliser à son grès: « libre circulation des personnes ». Le simple fais que vous cherchiez pourquoi je fais cela quotidiennement, vous permettant de me juger de sadique, de savoir si je suis en règle avec le fisc, … NE VOUS REGARDE PAS et n’est pas le sujet. Juste une chose est importante: FAITE VOTRE BOULOT POUR LEQUEL ON VOUS PAYE!
    pat

  109. rugbydriver dit :

    moi ce que j’ai du mal a comprendre c’est cette dificulté des gens a comprendre que plus on vit loin plus il est difficile d’arriver a l’heure .. c’est pourtant pas compliqué !! 120 ou 150 kilometres ca n’a rien a voir avec 20 ou 30 !! est ce si difficile a comprendre ?? nous pronons la grande vitesse c’est vrai .. mais deja c’est bien plus cher .. et ensuite pour 100 kil ca vaut pas le coup .. rouler a 300 pour 100 kil ca sert a rien.. et ca coute extrement cher .. et je vais aller plus loin dans ton raisonnement .. si les directions des banques avaient ete a marseille ?? tu aurais fait quoi ?? tu te serais pas separé de ta femme et de tes enfants pour autant !! ben la c’est pareil.. pourquoi ne rale tu pas apres le vendeur de voiture qui vend sa voiture le double d’il ya 10 ans ?? ou au vendeur pour le prix de l’essence ?? ou encore a la société d’autoroute qui te vend son billet de plus en plus cher (merci la privatisation..) vous ne vous rendez pas compte du tarif réel de vos trajets .. et ca ca me fait halluciner .. ne te fais pas de soucis .. bientot tu auras d’autres vendeurs de salades.. et tu verras le coup ne seras aps le meme .. tu auras peut etre un plus joli emballage .. mais la salade sera encore pourrie dedans .. (encombrement du reseau oblige ..) mais tu seras content !! tu auras le choix de l’enseigne !!

  110. Anonyme dit :

    Certains choix sont dur à faire je sais bien. Mais si tu n’as pas le choix d’aller bosser ailleurs, alors peut être que ta femme pourrait trouver du boulot plus près? C’est question de compromis.
    Non le service n’est pas normal, mais arrêtez de croire que ça se passe comme ça partout! Votre ligne est pourrie mais c’est pas le cas général!
    Après subir est un choix, trouver des solutions et se mobiliser un autres. Dans tous les cas s’adapter en temps réel est le meilleur, je suis navré mais c’est comme ça!
    Ce qui me rassure c’est que tu travailles pour la direction, ils doivent être compréhensifs… Peut être plus que pour les collègues en bas de l’échelle dans la même situation…

  111. Teddy dit :

    rugby, tu devrais te taire des fois. on sait que le train ça coute cher, mais on sait aussi que notre ligne est BENEFICIAIRE, et on paye, rubis sur l’ongle, donc la sncf nous doit une prestation à la hauteur de ce qu’on paie, ce qui n’est pas le cas, sinon elle ne serait pas bénéficiaire mais à l’équilibre. c’est aussi simple que cela, quand à toutes vos remarques sur « taka te rapprocher » ou « ta femme a ka se rapprocher » ou « taka kité ta fam »… je vous trouve immondes. Mais puisque vous êtes bien prompts à vous immicer dans la vie privée des gens pour justifier de l’incapacité de la sncf à faire ce pourquoi elle est grassement payée, je vous invite à nous montrer l’exemple : au lieu de crécher à l’hotel quand vous êtes en mission, ce qui coute cher à la sncf, je vous invite à dormir dans vos loco, et au lieu de vous plaindre parceque la sncf veut vous faire bosser des w.e supplémentaires à chaque changement d’horaire, quittez vos femmes, comme ça vous n’aurez pas à vous occuper de votre famille… c’est immonde hein de se faire dire ça ? j’espère que vous y réfléchirez à deux fois avant de sortir ce genre de saloperie.
    le service public doit s’adapter à la population et à ce qu’elle demande, pas l’inverse, ne l’oubliez pas, vous avez signé pour nous servir, pas l’inverse.

  112. Anonyme dit :

    Vu que tu as l’air d’avoir plein de chiffres en mains Teddy regarde donc le taux de divorsé chez les conducteurs.
    Agent d’escale

  113. Benji76 dit :

    Whoua tu vas me faire pleurer Agent d’escale 😀
    En plus je suis sûr qu’il est pas plus élevé que la moyenne (soit 33% environ).
    Et un chiffre qu’on aura jamais c’est celui des divorcés sur les utilisateurs du Paris-Rouen, ou encore celui du nombre de licenciements suite aux retards permanents.
    Tu veux du chiffre alors je t’en donne un : 266 minutes de retard cumulées sur ma rotation en 3 semaines. Plus de 4h15…

  114. rugbydriver dit :

    et bien .. agent d’escale a raison.. le taux de divorce chez les roulants est de l’ordre de 75 % .. mais bon.. ca ca doit vouloir dire que notre boulot (donc vous) s’immisce dans notre vie privée non ? pour info dans certains depots parisiens (montparnasse,vaires sur marne etc ..) TOUT les agents n’ont que 24 % de dimanche a la maison.. soit meme pas 1 sur 4 .. et donc meme pas 1 week end sur 4 complet .. mais vous allez dire « c’est normal c’est votre job.. » je suis desole teddy mais si t’arrives pas a comprendre que vivre a 150 ou a 30 bornes ca n’a rien a voir et bien desole mais il va falloir que tu te reveilles .. si les banques avaient ete a marseille .. il aurait fait comment ?? reponds moi ca m’interesse !! je ne sais pas d’ou tu tiens que l’on dort a l’hotel .. il y en a c’est vrai mais rassure toi .. la majorité du temps tu dors dans un foyer pourri .. au bord des voies .. mais la n’est pas le probleme .. votre ligne est peut etre rentable .. mais encore une fois tu ne reflechis que pour toi.. bcp d’autres ne le sont sont pas et je me dois de te rappeller que la sncf n’est beneficiaire que depuis tres peu de temps .. et que si on regarde bien on peut remercier RFF d’avoir repris notre dette .. ta ligne a bcp de problemes c’est vrai.. mais bcp d’autres roulent bien aussi .. alors desole de te dire ca mais je suis aussi un etre humain et dormir dans ma loc .. il faudra me payer bien plus cher .. ou alors vous irez au boulot .. envoiture !!

  115. Anonyme dit :

    Benji 76 Je pleure mais de rire quand je vois tes reponses, c’est dommage que tu ne prennes pas le train dans la gare ou je travaille, je me marre quand je te lis alors quand à te voir cela doit être encore plus hillarant. Tu dois en connaitre des chiffres pour balancer un « En plus je suis sûr qu’il est pas plus élevé que la moyenne (soit 33% environ) » surtout le « environ » c’est le plus marrant, bien que c’est aussi comique que le reste de ta réponse avec un chiffre de divorcés ou de licenciés, ta logique est tienne.
    Agent d’escale

  116. Anonyme dit :

    Ce fil aurait été très intéressant 😀
    On comprend vos peines, on comprend le ras le bol, mais comprenez que ça change pas en claquant des doigts, on essaye de vous expliquer pourquoi certaines choses ne peuvent pas être autrement. Voyez que nous aussi on en a ras le cul quand ça déconne en permanence, ça nous amuse pas!
    Donc le résumé c’est qu’il faut du matériel fiable, ça devrait faciliter beaucoup de choses et se pencher sur le reste après 😉

  117. jean-pierre dit :

    Bonjour à tous!
    C’est navrant de constater tant d’incompréhension où en découle un dialogue de sourds non constructif.
    Dans une autre vie, je fus cheminot dans une période qui passa de l’histoire de la petite briquette (bien connue de jean Gabin) aux thyristors des TGV.
    Un petit concours pour nous divertir nous fera le plus grand bien.
    Premiere question:
    un train sans arrêt part de Rouen Rive droite pour Paris Saint Lazare. Combien de KM doit-il parcourir?
    Deuxieme question?
    A qu’elle vitesse maxi peut-il rouler?
    Troisieme question
    A qui le mécanicien doit-il une obéissance passive et immédiate?
    Quatrieme question
    Avant Bonnieres, à hauteur des anciennes usines Singer le mécanivien coupe la traction de sa locomotive. Pourquoi?
    Cinqieme question
    Tous les signaux sont au vert, le train traverse la gare de Mantes la jolie à qu’elle vitesse maxi?
    Sixieme question
    A Epone la locomotive disjoncte par manque de courant dans la catenaire. A votre avis le mécanicien attend que le courant revienne ou arrête son train d’urgence aprés un certain délai.
    Septieme et derniere question.
    De Asnieres à St Lazare les zones de vitesse sont repairées par des signaux ou par autre chose.
    Vous semblez avoir répondu avec succés à toutes les questions? Bravo.
    Regardez votre montre, ont est à l’heure! Tout le monde est content, ont se fait plus la gueule? On se serre la main mulot interposé?
    Encore une fois bravo, vous partez avec le sourire au boulot.
    J-P

  118. rugbydriver dit :

    a la 3eme obeissance passive et immediate aux signaux
    a la 6eme au bout de 20 sec on s’arrete d’urgence peut etre du a une coupure d’urgence demandé suite a un accident/incident.. et donc peut etre aucun moyen de nous arreter .. donc on s’arrete net !!
    pour les autres je connais aps ton reseau .. mais j’imagine que tu coupes la traction car il y a un couper-courant..que les zones de vitesse sont représentées par une pancarte Z ou un pk ou un element bien ditinct (gare,pont,aiguille,chevron..etc ..)
    la V MAX est de 160 mais pas sur tout le parcours .. ni sur toutes les voies ..
    c’est vrai.. c’est pas si facile.. j’en ai une autre .. que faire si je croise un train avec les feux qui clignotent ??

  119. Teddy dit :

    Question 1 : 140
    Question 2 : 160
    Question 3 : au PC
    Question 4 : changement de courant
    Question 5 : 90 je crois
    Question 6 : il me semble qu’il devrait arrêter son train par sécurité aui bout d’un certain temps, mais en cas d’urgence je crois qu’il a une communication avec le PC ?
    Question 7 : par autre chose

  120. rugbydriver dit :

    une obeissance passive et immediate au pc ?? arf arf arf .. non non .. celle la j’en suis sur .. c’est au signaux ..ce n’est pas un changement de courant mais un couper courant .. tout les X kilometres sont placés des sous stations pour réalimenter la catenaire a cause des pertes en ligne qui ne permettent pas d’alimenter la catenaire d’un bout a l’autre du parcours .. et comme ces sous stations ne sont pas en phase (au niveau de la sinusoide decrite par la tension..) et bien on les empeche de se mettre en contact (ca les ferait exploser..) par une section de separation que l’on doit traverser avec le dijoncteur ouvert .. car la machine ne supporterait pas 2 tensions qui ne seraient pas en phase ..
    pour ce qui est des communications avec le pc .. deja ca ne s’appelle pas comme ca .. on ne parle qu’avec les postes ou le regulateur.ensuite tu sais teddy .. bcp de lignes ne sont pas equipées de radio en france !! et on est de grand garcon.. donc on ne demande pas tjs a ces gens la ce qu’on doit faire !!! de plus il existe aussi un regulateur pour la sous staion.. mais on ne peut pas le joindre par radio .. donc voila ..quand aux vitesses .. difficile a dire sans tout savoir .. la vitesse n’est aps la meme suvant le type de train (composition,longueur,matreiel utilisé etc ..) la voie sur laquelle on roule,le sens de circulation etc .. sur ce parcours je suis sur qu’il existe des dizaines de possibilités de vitesse en ligne !! et encore on ne parle pas de circulation en IPCS ou avec des problemes …

  121. conducteur dit :

    me revoilà après des vacances bien méritées…
    bon alors pour la traversée de mantes la jolie et ba c’est 150…
    sinon un truc pas mal pour les fans de privatisation:
    http://jt.france3.fr/1920/index.php3?jt=4
    sujet: les chemins de fers en grande bretagne…
    @ bientot

  122. pascal dit :

    Bon,j’apporte ma contribution :
    Pour la 7 , c’est par des portiques repérés
    A ,B ,C.

  123. Jean-Pierre dit :

    C’est symptha on trouve des bonnes réponses, mais aussi des réponses voulant donner des explications techniques.
    Pour les pointilleux il s’agit d’un train de voyageurs corail classique sans restrictions de vitesse dut à sa composition.
    avec le sourire, que diable!
    J-P

  124. leflo dit :

    Reste plus qu’à connaitre la ligne…
    On circule en voie principale à Mantes?
    Pour l’alerte lumineuse, on s’arrête en urgence pour assurer l’arrêt total des circulations et protéger ce qu’il y a à protéger dans la dite zone?

  125. Jean-Pierre dit :

    Bonjour bonjour………………
    A Mantes tout est à voie libre donc voie 2
    Amicalement
    J-P

  126. Anonyme dit :

    j’ai déjà donné la réponse c’est 150 jusqu’à mantes station…
    toutes les réponse on été donnée

  127. Userger_bis dit :

    « ILS SONT QUAND MÊME IDIOTS CES CHEMINOTS… »
    Non ils ne sont pas idiots….penses-tu, ils sont entrés dans cette boite en réussissant des concours….si complexes pour nous.

  128. rugbydriver dit :

    ben tu sais usager .. le concours est ouvert a tous .. le jour de l’embauche on etait 37 ..le lendemain on etait plus que 5 .. et le surlendemein j’etais tout seul !! ensuite on commence l’ecole qui dure 12 mois .. (si on est apte medical .. pas de daltonien,oreilles nickelles etc ..) on a commencé a 12 on en a rcupéré 2 donc on a ete jusqu’a 14 bonhomme .. au bout d’un an on etait plus que 5 .. et seulement 3 a avoir l’examen de conducteur .. donc oui .. ce n’est pas si facile ..

  129. emilie dit :

    SNCf
    on va vous faire aimer le train

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